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 7月17日，北京慶洋拉力車隊著名車手任志國駕駛捷達賽車在2003年全國汽車拉力錦標賽“佳通輪胎杯”長春站比賽中力壓群雄贏得N2組、1.6升組兩項桂冠。
在本站比賽中，駕駛捷達賽車的北京慶洋拉力車隊的國內著名車手，曾獲11次國內、國際冠軍的任志國、潘劍一路領先，在9個賽段中獲得7個賽段的領先優(yōu)勢，以快于第二名上海大眾333車手1分32秒的成績勇奪1.6L組冠軍。北京慶洋拉力車隊女車手——駕駛捷達賽車的李芳蕾、黃英則將 “巾幗杯”捧走。
捷達自1996年參加國內第一次拉力賽以來，一直是國內參賽選手使用率最高的一款賽車，在過去的一段歷史里享有“常勝將軍”盛譽。回顧捷達參賽歷史，不難發(fā)現，捷達優(yōu)良的品質、卓越的性能一直是賽車手們的制勝法寶，是他們實現理想的最佳平臺。為捷達贏得本次長春之戰(zhàn)大捷，是以賽車改裝工程見長的一汽—大眾北京慶洋特約服務站。長期積累對捷達轎車的深刻而又專業(yè)的理解，是他們獲勝的又一重要因素。當然，他們的成就與一汽—大眾是分不開的，正是由于一汽—大眾長期以來對中國賽車事業(yè)的理解與支持，北京慶洋拉力車隊才能消除后顧之憂，全心投入，才能取得長春站的優(yōu)異成績。
其實，作為目前中國汽車市場的主力車型，“捷達”的概念早已超出普通民用車的范疇，它優(yōu)良的動力輸出和杰出的操控性能使自己在賽車天地里也大有作為。從這些年的比賽成績來看，捷達雖然是一款老車，但決不輸于那些車壇新秀，金字招牌愈發(fā)堅挺，在某些項目中其他車型似乎只有爭奪第二名的勇氣。歷久彌新的捷達正用事實告訴人們，所謂市場潮流，只應該是實力的見證，花里胡哨在“實用主義”面前抬不起頭來。捷達的品牌價值會在它自身創(chuàng)造出的璀璨業(yè)績中不斷升華。相信捷達不論在今后的銷售成績榜還是賽車成績榜上都會不斷問鼎，創(chuàng)造更多的輝煌，捷達——“大捷”。
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