法國有線二臺記者杰拉爾德·赫爾茨Gerard Holtz在巴黎-達喀爾拉力賽,來自法國的車手是強者;但在一輛奇特的賽車上,中國人是主宰者。 在那輛奇怪的印有京劇臉譜的車上,我們發(fā)現(xiàn)了一名叫中國盧的車手。領航員德尼·舒爾格是幾個孩子的父親,他是法國人,他指著旁邊的中國人對我們說:他是我的主導。 中國人盧充滿了神秘感,他顯然缺乏像歐洲人一樣的表現(xiàn)欲,不過骨子里卻有著一股陽剛氣質(zhì)。一邊的中國同行告訴我,他曾是中國的職業(yè)軍人,而且還參加過特種警察的訓練。不過,他的賽車雖然如京劇臉譜一般神秘,卻阻礙了他的成績進一步提升。據(jù)說這是中國的國產(chǎn)轎車,盧說開著這輛中國產(chǎn)的車來參加巴達拉力賽對中國人來說具有非同一般的意義。不過,這種轎車只有170馬力,與目前在市場上銷售的轎車性能毫無二致。這種車,走走中國的蒙古草原還可以,穿越巴黎至達喀爾,顯然不會有人看好它。 中國人的語言能力也明顯成為了前進途中的第二道障礙?吹贸觯R和舒爾格之間的溝通遠未達到隨心所欲的地步。據(jù)說,兩人為此商定了許多只有他們之間才看得懂的密語,盧的手里還有一個指南針似的東西,這個現(xiàn)代人還在依靠的確定方向的小玩藝還是遠古時候的中國人發(fā)明的。盡管他們兩人的約定密語充滿了情趣與想象力,但并未達到完全默契的程度。 分歧出現(xiàn)在1月3日拉力賽第三賽段,在西班牙的卡斯特隆海灘,舒爾格突然對盧寧軍大喊大叫,并做出放慢的手勢,盧趕忙減速。 賽后,兩人爭著向記者解釋,我們努力從他們的爭執(zhí)中判斷到底發(fā)生了什么事。原來,在獲悉我們的到來后,緊張的舒爾格做了一個雙手向下壓示意減速的手勢。但在中國,這一動作往往被理解為停車。通過翻譯,盧寧軍向舒爾格解釋說:“我要是懂法語,就能完全明白你的意思了!彼MI航員在比賽中要記住他不懂法語這一點,并且認為這不是沙漠對他們的挑戰(zhàn),而是他們自己。 一個賽段成績并不是最重要的。問題是在接下來的比賽中,兩人的配合如果不能默契就會招來更大的麻煩;蛟S就像盧本人所說的一樣:“我們的交流主要還得靠職業(yè)意識! 目前盧和舒爾格已被甩到了100名開外,并沒有人奢望他們能夠順利通過終點,但盧的回答很堅定:“我們一定能完成! 相關(guān)文章鏈接: ·[01-07] [達喀爾拉力賽] 中國車手羅丁撞車 排名下降 ·[01-06] 達喀爾拉力賽駛進非洲 盧寧軍越開越“遠” ·[01-05] 達喀爾拉力賽盧寧軍總排名跌到第112位 ·[01-05] 盧寧軍:戰(zhàn)罷歐洲風雪 挑戰(zhàn)非洲狂沙 ·[01-05] 盧寧軍:第97名很正常 1萬公里才開始 ·[01-05] 達喀爾拉力賽混亂中結(jié)束第二賽段 ·[01-05] [達喀爾拉力賽] 歐洲賽段結(jié)束 羅丁名列第53位 ·[01-03] 達喀爾拉力賽:頂風冒雪 告別巴黎 ·[12-30] 羅丁目標是跑完達喀爾拉力賽全程 ·[12-05] 中國車王駕國產(chǎn)車挑戰(zhàn)世界頂級拉力賽
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