英國(guó) 銀石賽道 比賽場(chǎng)次 | 首次舉辦 | 最后舉辦 | 37 | 1950年05月13日 | 2003年07月20日 | 晴天 | 陰天 | 雨天 | 26(70.2%) | 7(18.9%) | 6(16.2%) | 桿位記錄 | 創(chuàng)造者 | 創(chuàng)造時(shí)間 | 1:19.00 | J.蒙托亞(威廉姆斯) | 2002年07月06日 | 單圈記錄 | 創(chuàng)造者 | 創(chuàng)造時(shí)間 | 1:22.24 | R.巴里切羅(法拉利) | 2003年07月20日 | 比賽總時(shí) | 創(chuàng)造者 | 創(chuàng)造時(shí)間 | 1小時(shí)25:33.77 | M.哈基寧(邁凱輪車隊(duì)) | 2001年07月15日 | 奪冠最多車手 | 首次奪冠 | 最后奪冠 | A.普羅斯特(5) | 1983年07月16日 | 1993年07月11日 | 奪冠最多車隊(duì) | 首次奪冠 | 最后奪冠 | 邁凱輪車隊(duì)(10) | 1973年07月14日 | 2001年07月15日 | 法拉利(10) | 1951年07月14日 | 2003年07月20日 |
[賽道介紹] 位于英國(guó)中央地帶的銀石(Silverstone)賽道,是全世界最忙碌的賽道之一,也是英國(guó)賽車工業(yè)的發(fā)源地,其前身是一座二次大戰(zhàn)時(shí)的軍用機(jī)場(chǎng),從1948年開(kāi)始舉辦英國(guó)GP,并在1950年成為第一場(chǎng)F1世界錦標(biāo)賽的場(chǎng)地。雖然舉辦了全世界第一場(chǎng)F1,但Silverstone賽道也并非理所當(dāng)然的成為英國(guó)GP的唯一場(chǎng)地,從1955年開(kāi)始英國(guó)站就由Aintree與Silverstone賽道輪流舉辦;到了1964年,又與同樣深受英國(guó)人喜愛(ài)的Brands Hatch賽道輪流舉辦,直到1987年開(kāi)始才真正成為英國(guó)GP的代名詞。
1973年Jody Scheckte在Woodcote彎道打滑,結(jié)果造成8部賽車撞在一起的連環(huán)事故,賽道因此在Woodcote加了一個(gè)減速?gòu)澋;接著陸續(xù)在'91、'94、'96、'97年對(duì)Woodcote彎道做了些修改。面對(duì)日趨激烈的F1舉辦國(guó)之爭(zhēng),Silverstone賽道也不斷的改善其泥濘的道路與嚴(yán)重的交通問(wèn)題以避免被淘汰。
Silverstone賽道擁有很長(zhǎng)的直線與高速的彎道,不僅考驗(yàn)的車輛的性能,更測(cè)試著車手的技巧與膽識(shí)的極限。1999年M.Schumacher在這里撞斷了腿,為當(dāng)年世界冠軍之爭(zhēng)投下變量,直到日本最終站才由Hakkinen封王。
銀石賽道起跑點(diǎn)處的直線路段并不算長(zhǎng),但從最后一個(gè)Woodcote彎道開(kāi)始就可以加速,所以到路底還是可以達(dá)到6檔305km/h的高速,然后退至5檔以240km/h的高速通過(guò)第一個(gè)Copse彎;接著是一段不長(zhǎng)的加速路段可達(dá)6檔272km/h,然后是角度逐漸變大的三個(gè)連續(xù)彎道Maggots、Becketts與Chapel,車速由5檔272km/h進(jìn)入然后降至4檔160km/h,再以5檔248km/h出來(lái)。
接下來(lái)是全場(chǎng)最快的路段,賽車可加速到6檔312km/h,馬上再減速到4檔90km/h通過(guò)Stowe彎道,然后又是一小段加速到6檔280km/h,然后大腳煞車以2檔80km/h通過(guò)一個(gè)直角減速?gòu)潱⒓铀俚?檔210km/h通過(guò)Club彎然后油門到底,在進(jìn)入2檔120km/h的Abbey彎之前,可達(dá)6檔290km/h。
接著是時(shí)速高達(dá)5檔255km/h的高速右彎,賽車在進(jìn)入3檔180km/h的Priory彎之前都一樣保持5檔255km/h的高速;然后降到2檔以85km/h通過(guò)Brooklands彎,接著以3檔保持車速在104km/h到185km/h之間通過(guò)Luffield彎道,最后踩足油門加速通過(guò)Woodcote沖向終點(diǎn)。馬上減速至2檔120kph通過(guò)最后一個(gè)Coca Cola彎,完成一圈。
[過(guò)往冠軍]
2003 :巴里切羅 [法拉利] 2002 :邁克爾·舒馬赫 [法拉利] 2001 :哈基寧 [麥克拉倫] 2000 :庫(kù)爾哈德 [麥克拉倫] 1999 :庫(kù)爾哈德 [麥克拉倫] 1998 :邁克爾·舒馬赫 [法拉利] 1997 :維倫紐夫 [威廉姆斯] 1996 :維倫紐夫 [威廉姆斯] 1995 :郝伯特 [貝納通] 1994 :希爾 [威廉姆斯] 1993 :普羅斯特 [威廉姆斯] 1992 :曼塞爾 [威廉姆斯] 1991 :曼塞爾 [威廉姆斯] 1990 :普羅斯特 [法拉利] 1989 :普羅斯特 [麥克拉倫] 1988 :塞納 [麥克拉倫]
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