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德國(guó) 紐伯格林賽道 
比賽場(chǎng)次 | 首次舉辦 | 最后舉辦 | 33 | 1951年07月29日 | 2003年06月29日 | 晴天 | 陰天 | 雨天 | 23(69.6%) | 6(18.1%) | 8(24.2%) | 桿位記錄 | 創(chuàng)造者 | 創(chuàng)造時(shí)間 | 1:29.91 | J.蒙托亞(威廉姆斯) | 2002年06月22日 | 單圈記錄 | 創(chuàng)造者 | 創(chuàng)造時(shí)間 | 1:32.23 | M.舒馬赫(法拉利) | 2002年06月23日 | 比賽總時(shí) | 創(chuàng)造者 | 創(chuàng)造時(shí)間 | 1小時(shí)34:43.62 | R.舒馬赫(威廉姆斯) | 2003年06月29日 | 奪冠最多車(chē)手 | 首次奪冠 | 最后奪冠 | J.斯圖沃特(3) | 1968年08月04日 | 1973年08月05日 | J.M.范喬(3) | 1954年08月01日 | 1957年08月04日 | M.舒馬赫(3) | 1995年10月01日 | 2001年06月24日 | 奪冠最多車(chē)隊(duì) | 首次奪冠 | 最后奪冠 | 法拉利(12) | 1951年07月29日 | 2002年06月23日 |
[賽道介紹] 在最初的時(shí)候（1925年），紐伯格林（Nuburgring）賽道位于德國(guó)紐倫堡，總長(zhǎng)17.58英里，路面高高低低，并有著許多蜿蜒在松樹(shù)林中的彎道。
在六十年代，許多世界冠軍在這里贏得過(guò)冠軍，1961年莫斯在這里奪得他的最后一站比賽，1968年斯圖爾特以整整4分鐘的優(yōu)勢(shì)勝出。在斯圖爾特的壓力之下，這條賽道于1970年做出了一些提高安全性的改變，增加了隔離物并改寬了賽道。
1976年勞達(dá)在這里發(fā)生的可怕的事故使紐伯格林賽道被迫停止舉辦F1比賽，直到1984年才重新獲得舉辦資格，那時(shí)整條賽道已經(jīng)和以前絕然不同，它在舊的賽道旁重建，并縮短到2822英里，只剩下一些有趣的彎道，1986年這條賽道再次改建為現(xiàn)在的2831英里。
1995年，邁克爾·舒馬赫在這里上演了一場(chǎng)經(jīng)典的比賽，當(dāng)時(shí)還在貝納通（Benetton）車(chē)隊(duì)的舒米在只剩3圈時(shí)超越了法拉利的阿雷西（Jean Alesi）獲得最后的勝利。1996年維倫紐夫在這里奪得他的首個(gè)F1分站冠軍。1997年則一定讓邁克爾·舒馬赫難以忘記，他的弟弟拉夫·舒馬赫在第一圈就迫使他退出了比賽，而麥克拉倫的兩輛賽車(chē)則在同一圈內(nèi)相繼爆缸退出，讓維倫紐夫成功衛(wèi)冕本站冠軍。
麥克拉倫的哈基寧在被法拉利搶到前兩位發(fā)車(chē)的不利情況下奪冠，1999年斯圖爾特車(chē)隊(duì)的郝伯特（Johnny Herbert）夢(mèng)幻般的獲勝，他在半濕半干的比賽條件下為他的車(chē)隊(duì)贏得了他們的“處女冠軍”。遺憾的是，在第二年他退出F1比賽之前，他沒(méi)能在這里重現(xiàn)一年前的輝煌。2000年的冠軍被邁克爾·舒馬赫重新奪回，他在2001年又成功衛(wèi)冕。
[過(guò)往冠軍]
2003 ：拉爾夫·舒馬赫 [威廉姆斯]
2002 ：巴里切羅 [法拉利]
2001 ：邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
2000 ：邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
1999 ：郝伯特 [斯圖爾特]
1998 ：哈基寧 [麥克拉倫]
1997 ：維倫紐夫 [威廉姆斯]
1996 ：維倫紐夫 [威廉姆斯]
1995 ：邁克爾·舒馬赫 [貝納通]
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