巧用試燈判斷電子點(diǎn)火器故障　[維修]

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	巧用試燈判斷電子點(diǎn)火器故障	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly
[03-8-16 11:42]	作者：專業(yè)維修網(wǎng)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly

　　如何快速判斷電子點(diǎn)火器（又稱點(diǎn)火放大器）故障，是一個較難的技術(shù)問題。電子點(diǎn)火器線路復(fù)雜，車型不同線路也不同。在測試過程中稍有不慎，就可能燒壞點(diǎn)火器，造成難以挽回的損失。下面這個“用試燈快速判斷電子點(diǎn)火器故障”的方法是筆者根據(jù)多年維修進(jìn)口小汽車的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的，實(shí)踐證明，此法簡單、實(shí)用，安全性好。

　　電子點(diǎn)火器基本電路如圖1所示，其內(nèi)部主要是一個晶體管開關(guān)電路，由磁電線圈、霍爾傳感器或者電腦ECU的IGT信號去觸發(fā)其導(dǎo)通或截止，從而控制點(diǎn)火線圈初級電流的通斷，實(shí)現(xiàn)高壓點(diǎn)火。

　　為了確認(rèn)電子點(diǎn)火器是否存在故障，首先采用2個3～5Ｗ汽車儀表燈泡（或小燈泡）分別與點(diǎn)火器的“1”端與“2”端串聯(lián)后再接至蓄電池正極，如圖2所示（注意，接試燈之前，應(yīng)先KEY-OFF，拔下點(diǎn)火器與電腦的聯(lián)接線端）。這樣，燈泡“2”代替點(diǎn)火線圈，作為點(diǎn)火器內(nèi)部功率晶體管的負(fù)載（注意：如果沒有這個負(fù)載，“２”端直接接電源正極，會使功率晶體管在導(dǎo)通時燒毀！)，另一個燈泡“１”作為點(diǎn)火器內(nèi)部電路的電流指示。由于內(nèi)部電路的電流小，在該燈泡上的壓降小，只會使燈泡燈絲微紅，并不影響其前置放大功能。

　　然后，用1節(jié)或2節(jié)干電池去觸發(fā)點(diǎn)火器“Ａ”端，將使燈泡“2”閃亮。如果燈泡“2”不閃亮，應(yīng)調(diào)換干電池的極性或重新檢查接線端子是否有誤，燈泡“2”如果仍然不亮或長亮不閃，說明點(diǎn)火器有故障，應(yīng)予以更換。

　　這里巧妙地用2個3～5Ｗ燈泡做了保護(hù)與指示。正常閃亮發(fā)光的是“2”端，晶體管集電極，電流大；微紅的是“1”端，內(nèi)部前置電路，電流小。由于串聯(lián)2個燈泡，無論怎樣，都不會燒毀點(diǎn)火器，十分安全、快捷。

　　筆者曾用該法排除凌志400（發(fā)動機(jī)型號1UZ）、本田雅閣（發(fā)動機(jī)型號F22A）、皇冠3.0（發(fā)動機(jī)型號2JZ）等車故障，十分有效。筆者還用該方法，使2部點(diǎn)火線路嚴(yán)重?fù)p壞、無法辨認(rèn)點(diǎn)火器接線端子的小汽車恢復(fù)正常點(diǎn)火功能（一部皇冠2.8，發(fā)動機(jī)5M-E，一部是豐田柯羅拉，發(fā)動機(jī)4A-GE）。

　　對于長安微型車或奧迪、桑塔納等車，其原理完全相同，讀者可以自己實(shí)踐。