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千萬(wàn)不要在怠速時(shí)猛催油門(mén)
你可能聽(tīng)過(guò)一種說(shuō)法，就是用力催一下油門(mén)會(huì)讓引擎運(yùn)轉(zhuǎn)比較順，這在化油器當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代中是有道理的，因?yàn)槟菚r(shí)候汽油濾清器與空氣濾清器的構(gòu)造因陋就簡(jiǎn)，雜質(zhì)很容易侵入化油器影響汽油霧化，適時(shí)地催一下油門(mén)可以讓忽然增大的真空吸力可以帶走這些外來(lái)物，但是現(xiàn)今噴射供油已完全取代化油器，為了保護(hù)精密的噴油嘴，汽油濾清裝置設(shè)計(jì)的非常周密，雜質(zhì)幾無(wú)幾乎沒(méi)有侵入的機(jī)會(huì)，所以這個(gè)催油的動(dòng)作也就失去了意義。況且引擎在怠速時(shí)沒(méi)有負(fù)荷，油氣燃燒不完全會(huì)使積碳的速度增快，對(duì)車(chē)子的健康實(shí)在沒(méi)有幫助。
不要將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到底后繼續(xù)強(qiáng)加施力
方向盤(pán)轉(zhuǎn)到左、右死點(diǎn)時(shí)，方向機(jī)內(nèi)的活塞也已經(jīng)推到左、右頂點(diǎn)，方向盤(pán)繼續(xù)施力會(huì)讓油繼續(xù)對(duì)活塞加壓。此時(shí)，不但助力泵的負(fù)荷沉重，活塞環(huán)與缸壁承受異常高壓下也容易產(chǎn)生間隙。此不良習(xí)慣會(huì)加速助力泵及方向機(jī)的老化，容易產(chǎn)生方向機(jī)變重的情況。VW車(chē)系極容易因此產(chǎn)生這類(lèi)問(wèn)題，敬請(qǐng)車(chē)主注意。
另外，提醒大家注意的是，當(dāng)您將愛(ài)車(chē)送至服務(wù)站保養(yǎng)時(shí)，亦應(yīng)注意提醒服務(wù)站的維修人員正確操作。據(jù)在下觀察發(fā)現(xiàn)，多數(shù)服務(wù)站的維修人員乃至業(yè)務(wù)在此問(wèn)題上極其不注意操作野蠻，經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間將方向盤(pán)打死，甚至在著車(chē)并將方向盤(pán)打死的狀態(tài)下離開(kāi)車(chē)輛。我曾因此質(zhì)問(wèn)修理工是否知道這樣對(duì)助力系統(tǒng)不好，其一臉不在乎并答曰：沒(méi)事！但同為此站，其高層技術(shù)人員卻在大談如此如何如何不好，真是諷刺到極點(diǎn)！除此以外，仍需提醒諸位車(chē)主及服務(wù)站的維修人員注意的是，出于對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)系統(tǒng)及球籠壽命的考慮，請(qǐng)停車(chē)熄火的任何時(shí)候?qū)④?chē)輪回正，并盡可能的減少在摩擦系數(shù)較大的路面上（如瀝青路面）原地打方向的次數(shù)。
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