從1997年全國人大通過的《公路法》提出“以燃油附加費(fèi)來代替養(yǎng)路費(fèi)”，到2004年11月《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》正式施行，開征燃油稅在7年間時隱時現(xiàn)。燃油稅改革幾次在熱議中擦肩而過。長久的等待似乎已經(jīng)快結(jié)束了,國務(wù)院發(fā)展研究中心2005年1月22日發(fā)布報(bào)告說，我國已經(jīng)制訂征收汽車燃油稅的方案，并將擇機(jī)在全國公布推行。

　　以最普通的城市私家車主為例，駕駛一輛排量為1．6升的5座轎車，每天行駛里程在50公里左右，一年下來就是18000公里，現(xiàn)在普通在用轎車城市路況下百公里油耗為10升左右，一年耗油1800升，按93號汽油零售現(xiàn)價每升3.92元算，約花費(fèi)7056元。將養(yǎng)路費(fèi)折為燃油稅后，北京車主每年花費(fèi)約8500元，廣州車主8100元，上海車主最高，為11000元。這就可推算出實(shí)施燃油稅后的93號汽油價格在每升4.9元至5.9元之間，燃油稅率最高不會超過50％，理論上講，這是普通消費(fèi)者負(fù)擔(dān)加重與否的一道紅線。

　　結(jié)論：

　�。�1）如果30%的稅率，按百公里油耗為10升計(jì)算，每年行駛公里數(shù)少于18000公里就能省錢。

　�。�2）如果50%的稅率，按百公里油耗為10升計(jì)算，每年行駛公里數(shù)少于10000公里就能省錢。

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