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  掙錢不再容易了 一個“老車蟲兒”的自白

出處:人民網(wǎng)
責(zé)任編輯:yuhao

[ 2005-04-26 11:00:09 ] 作者:

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  這是一間十幾平方米的小屋,屋子里有一張辦公桌,上面的煙灰缸已經(jīng)快滿了,還有幾把椅子,一張綻了邊的沙發(fā)。墻上是幾張很舊的汽車宣傳畫。不管是墻壁還是窗戶,看上去都很久沒打掃過。從窗戶里向外看,可以看到外面院子里的一排排飛度、雅閣,還有幾輛東風(fēng)本田CR-V和奧迪A6。

  如果站在院子里,你會發(fā)現(xiàn)這間小屋和它的左鄰右舍一樣,窗戶上貼著很大的“大眾、本田、別克、奧迪、分期貸款”等字樣。這個院子是亞運村汽車交易市場的“后院”,但是并不歸亞市管理,只是很多人都這么叫。實際上它的另一個名字可能知名度更高——“齊魯院”,一個曾經(jīng)以賣加價車聞名的地方。在專賣店要等上半年才提車的緊俏車型,在這里只要加幾萬元就能馬上開走。

  老張(化名)每天都要在“齊魯院”的這間小屋里待上六七小時,這間小屋就是他公司的辦公場所,也是他自己的辦公室。

  老張喜歡管自己叫“車蟲兒”,靠古玩混飯的可以叫“古玩蟲兒”,老張說自己就是靠車混飯的。但是他也笑著承認,自己就是個“大拼縫兒”。

  40歲出頭的老張其實2000年才進入賣車這一行,入行更早的不少人已經(jīng)開始準備建自己的4S店了。但那時候4S店還不像現(xiàn)在這么普遍,老張做的事和現(xiàn)在亞市門口的“拼縫兒”們也差不多,有時候還通過親戚朋友的關(guān)系賣幾輛車。2000年車市也是供不應(yīng)求的時候,沒有“關(guān)系”和“交情”,拿到一輛車也不是很容易的事。老張說,從那時開始他認識了很多人,也慢慢形成了自己的人際關(guān)系網(wǎng)。

  當2001年、2002年4S店銷售形式開始普及的時候,很多二級經(jīng)銷商開始坐不住了。不論是資金場地還是售后保障能力,他們都無法和4S店競爭,只能打價格優(yōu)勢。但當時大部分汽車廠家對價格盯得很緊,不能明著降價。于是很多二級經(jīng)銷商開始與稱為“拼縫兒”的中介人員合作,賣一輛車給多少分成,而且效果明顯。老張說,那時候一個“拼縫兒”月入3、4萬元的事情很平常,“一點兒不新鮮”。

  但那時老張已經(jīng)有點厭倦了“拼縫兒”每天風(fēng)里來雨里去的日子,加上自己也有了點錢,就在一個朋友新開的4S店里當了銷售經(jīng)理?墒娣娜兆記]過幾天,老張就發(fā)現(xiàn),這樣的工作并不適合自己。雖然每天西服革履,工作環(huán)境也很舒適,但收入比以前少了很多,而且感覺4S店這種賣車的方式也和他以前的方式太不一樣,不適應(yīng)。

  沒過一年,老張又離開了這家4S店!芭笥旬敃r挽留過我,但是我覺得拿人錢就應(yīng)該給人辦事,何況是朋友。我在銷售經(jīng)理位子上的作用不值那么高薪水,還是該讓更合適的人來做。”雖然老張是空著手走的,但在這不到一年的時間里,憑著4S店銷售經(jīng)理的職務(wù),老張的人際關(guān)系網(wǎng)更廣了。

  重新“下!钡睦蠌埡芸炀烷_了一家貿(mào)易公司,經(jīng)營范圍包括汽車銷售,但并不是哪個廠商的一級或二級經(jīng)銷商。老張說,憑著自己廣泛的關(guān)系網(wǎng),“雖然我不是廠家授權(quán)的經(jīng)銷商,但是我能拿到車,還能低價拿!逼鋵嵥是謙虛了,老張不僅能拿到車,還能低價拿到很多剛上市比較熱手的新車型。

  老張現(xiàn)在公司的正式員工就3個人,“臨時員工”有若干人。老張說,人數(shù)變化比較頻繁,不好算。銷售旺季人就多一點,淡季就少一點,有的是長期合作,有時是臨時短工,很有點“游擊隊”的風(fēng)格。

  很令老張自豪的一點是,在他們公司買車,交款后3個小時就能辦好手續(xù)把車開走!拔矣袔讉人是專門負責(zé)提車的,這邊交了款一個電話打過去,他們就從大庫把車開來,頂多半個小時就到了。同時購置稅、工商驗證等各種手續(xù)也在辦,也有專人負責(zé)這個!

  老張說,下一步他考慮開一個汽車裝飾店!拔乙郧暗囊粋朋友現(xiàn)在做這個,雖然車不好賣,但裝飾看來還能掙著錢。”對于前景,老張還是比較樂觀。“將來北京車市可能沒以前那么火了,但買車的人還是有,一年幾百輛就夠我吃飯的了!

  在車市摸爬滾打了四五年,做過“拼縫兒”和4S店銷售經(jīng)理的老張對賣車這行也有不少體會。最大的感觸就是,錢難掙了!斑^去我當‘拼縫兒’的時候,也有行規(guī),比如說只要進了4S店和銷售顧問談過的人,我們絕對不招呼人家。井水不犯河水,自己掙錢也得讓別人掙錢。但是現(xiàn)在,你不搶別人生意就沒飯吃,做這行的人太多了,利潤也沒以前那么高!

  老張認為“拼縫兒”從某種程度上說活躍了汽車市場,加劇了市場競爭,而這種競爭對消費者是有利的。但他也承認,由于這個行業(yè)本身帶地下色彩,給一些人帶來了鉆空子的機會。曾經(jīng)有個消費者被一個“拼縫兒”公司騙了8萬多元的首付款,出事之后,亞市成立了保安隊,開始嚴打“拼縫兒”。

  對于目前的汽車市場,擁有龐大關(guān)系網(wǎng)的老張感覺離“公平競爭”還有一定距離。傳統(tǒng)中的“關(guān)系”和“交情”依然在汽車市場中起著重要作用,為什么有的公司賣車多功勞大,返點卻少?為什么實力雄厚的公司拿不到剛上市的新車型,有的小公司卻能拿到?一切一切只是一個“關(guān)系”在作怪。

  老張自己也是目前這種市場情況的受益者,但他也表示,市場競爭本該是強者生存弱者淘汰,但目前的汽車市場還沒有完全體現(xiàn)出這一點。

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