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全國政協(xié)十屆三次會(huì)議的大幕已經(jīng)落下，全國人大十屆三次會(huì)議也即將完成全部議程。10多天來，本報(bào)記者穿梭采訪了幾十位全國人大代表和政協(xié)委員。他們中，既有德高望重的經(jīng)濟(jì)學(xué)大師，也有汽車界的老領(lǐng)導(dǎo)、老前輩；既有肩負(fù)地方發(fā)展重任的省長、市長，也有胸懷行業(yè)整體布局的部長；既有國有骨干汽車企業(yè)的老總，也有民營汽車企業(yè)老板；既有汽車界的技術(shù)精英，也有其他行業(yè)的專家、學(xué)者。
他們雖然身份不同、年齡不同，從事的行業(yè)也不同，但卻有著一個(gè)共同關(guān)注的話題：中國汽車。提到中國汽車工業(yè)自主開發(fā)能力的不足，他們同樣焦急和憂慮；談?wù)撊绾沃С种袊嚬I(yè)的自主創(chuàng)新，他們個(gè)個(gè)積極建言獻(xiàn)策；展望中國汽車工業(yè)的發(fā)展前景，他們又都充滿希望和信心。
的確，中國汽車從來沒有像今天這樣，引起如此高度的關(guān)注。由此我們可以相信，在建立和諧社會(huì)的歷史進(jìn)程中，中國汽車工業(yè)不僅面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，也面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
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