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一天，一位導(dǎo)游講述了帶領(lǐng)一批歐洲游客在美國(guó)得克薩斯州達(dá)拉斯市旅游時(shí)發(fā)生的故事。 當(dāng)時(shí)，這位女導(dǎo)游在游覽車(chē)上對(duì)游客說(shuō)：“這里是達(dá)拉斯市中心，樓房各具特色�！庇慰蛡兪殖窒鄼C(jī)，一邊認(rèn)真聆聽(tīng)她的講解，一邊不停拍照。 一位游客舉起手，提出一個(gè)問(wèn)題：“小姐，這里的一切都很好，但我有一個(gè)問(wèn)題：怎么不見(jiàn)人影呢?”女青年轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)看到，在街道的一側(cè)只是汽車(chē)、高速公路和折射燦爛陽(yáng)光的帶有玻璃幕墻的樓房。她又轉(zhuǎn)向另一側(cè)，還是汽車(chē)、高速公路和樓房，街上連一個(gè)人影也沒(méi)有。 女導(dǎo)游笑了，操著濃重的得州口音說(shuō)：“知道人在哪里嗎?他們都在汽車(chē)?yán)铮诩抑�，在任何有空調(diào)的地方�！� 確實(shí)，得州、洛杉磯以及美國(guó)其他許多地方的人是很少用腳直接接觸路面的。如果你看到一個(gè)人在街上行走的話(huà)，要么是剛從汽車(chē)上下來(lái)，要么是正在走向停在路邊的汽車(chē)，要么是汽車(chē)出毛病了。 一位曾到過(guò)得州北部旅游的西班牙游客回顧說(shuō)：“行人確實(shí)很少見(jiàn)。當(dāng)時(shí)，我和父親想散散步，看看城市的景色。剛走了幾分鐘，一輛汽車(chē)就在身邊停下來(lái)，車(chē)主人問(wèn)我們是否遇到什么問(wèn)題，是不是汽車(chē)出毛病了，還是有其他問(wèn)題。當(dāng)他知道我們沒(méi)遇到任何問(wèn)題，只是想散步時(shí)，感到很奇怪，因?yàn)樗鞠氩坏轿覀兿肷⒉剑 边@可能是人們永遠(yuǎn)不會(huì)習(xí)慣的美國(guó)生活的一個(gè)側(cè)面：在汽車(chē)中生活的文化。 在世界上許多大城市里，人們要在汽車(chē)中度過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)間。但是在美國(guó)，汽車(chē)的用途是不一樣的。在拉丁美洲和歐洲，汽車(chē)的用途是出行，在美國(guó)則不同，許多人實(shí)際上吃住都在車(chē)上。在美國(guó)，沒(méi)有汽車(chē)就像沒(méi)有工作一樣。許多人批評(píng)美國(guó)生活方式“太自動(dòng)化了”，但我認(rèn)為他們錯(cuò)了：美國(guó)人的生活不是自動(dòng)化而是汽車(chē)化。 在年輕的時(shí)候，我買(mǎi)了第一輛車(chē)，但興奮的心情很快就過(guò)去，隨之而來(lái)的是厭惡和煩惱，在可能的情況下，我出行一律乘公共汽車(chē)。但到了美國(guó)，一切就都變了。我還記得一個(gè)朋友對(duì)我說(shuō)的第一句話(huà)：“你必須買(mǎi)一輛車(chē)。”當(dāng)時(shí)，我認(rèn)為這是一種不必要的奢侈。但沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間我的想法就變了。如何跨越連接達(dá)拉斯地區(qū)100多座城市的漫長(zhǎng)的高速公路呢？步行？不可能。 美國(guó)的公共交通很好：高效、清潔和準(zhǔn)時(shí)。但同拉美城市相比，局限性很大，如果開(kāi)車(chē)到工作地點(diǎn)需要30分鐘的話(huà)，那么乘公共汽車(chē)需要3小時(shí)。 對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)生活并不罕見(jiàn)，也無(wú)損健康。在我們這些國(guó)家，人們拼命地?cái)�錢(qián)買(mǎi)第—輛汽車(chē)。在美國(guó)，所有的小孩12歲就開(kāi)始學(xué)車(chē)了，16歲的孩子開(kāi)著自己的車(chē)上學(xué)已是很平常的事，而不是奢侈了。 因此，在美國(guó)出現(xiàn)了許多汽車(chē)銀行、汽車(chē)餐館……在拉斯韋加斯，還有一個(gè)汽車(chē)教堂，新人們可以在汽車(chē)?yán)锱e行婚禮，牧師通過(guò)一個(gè)小窗口為他們舉行儀式。 汽車(chē)文化如此深入美國(guó)人的心，以至于如果誰(shuí)不懂，就會(huì)被看成另一個(gè)星球的人。甚至窮人也開(kāi)車(chē)上路，有的是1975年的車(chē)型，有的是1978年的福特車(chē)，所有的車(chē)都很破舊，但依然在行走。城市也是為汽車(chē)而不是為步行者設(shè)計(jì)的。有很多普通道路和高速公路，但沒(méi)有人行道。法律也是為保護(hù)駕車(chē)者而制定的。與拉美相反，在許多地區(qū)，行人沒(méi)有“優(yōu)先通過(guò)的權(quán)利”。我就有過(guò)一次親身的體驗(yàn)。 一次，我的汽車(chē)在路上拋錨，停在了道路的左側(cè)。當(dāng)時(shí)我沒(méi)有帶手機(jī)。正是酷熱的中午，附近路邊有個(gè)加油站，橫穿過(guò)去，我可到那里打電話(huà)叫來(lái)拖車(chē)，至少可以到陰涼處乘涼。但這是不可能的。步行橫穿馬路比俄羅斯輪盤(pán)賭還危險(xiǎn)，因?yàn)檩啽P(pán)賭至少可有一個(gè)機(jī)會(huì)幸存，而中午橫穿公路必死無(wú)疑。許多首次到達(dá)美國(guó)的非法移民在穿越公路時(shí)死去，真是太悲慘了。 相關(guān)文章：瑞典“車(chē)市”見(jiàn)聞：什么都貴 買(mǎi)車(chē)是多余的
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