問:　我的景程是去年11月份買的，今年2月份做了首保，用了一瓶別克送的汽油清潔濟(jì)，沒有多長(zhǎng)時(shí)間，就發(fā)現(xiàn)油表會(huì)掉下來一小格，油加滿了也是，但如果將點(diǎn)火鑰匙慢慢轉(zhuǎn)，油表就正常，開了一會(huì)兒，又會(huì)掉下來一小格。到4S店做過檢查，先是洗了油箱上的感應(yīng)器，沒用，第二次我去換一了個(gè)感應(yīng)器(4S店說幫我換了新的)，還是沒有用。不知道是什么原因？我應(yīng)該怎么辦？

　答:　尊敬的用戶，你好：

　　這個(gè)問題有兩方面原因：

　　1、用油的油品不好，燃油中的膠質(zhì)粘附在傳感器表面，引起油表不準(zhǔn)。

　　2、客戶對(duì)油表存在一定誤解，油箱的形狀不規(guī)則，油表并不是線性變化的，也就是說，油表開始的時(shí)候下降快，后來下降慢。還有考慮到行車燃油波動(dòng)的問題，在油表上加上阻尼電路，意思是讓油表緩慢一點(diǎn)，不產(chǎn)生急劇的波動(dòng)。所以剛加完油并不會(huì)馬上到頂，會(huì)慢慢上升。

　　如果你在用車上有任何疑問，請(qǐng)到專家在線向?qū)＜覍で蠼獯?/A>

　　相關(guān)鏈接

　　為什么分成8個(gè)檔位？怎樣解決油表不準(zhǔn)？

　　油表不準(zhǔn)是很多車主遇到的問題，而且很多情況下反復(fù)無常，因而4S店能推則推，給索賠、修理帶來了麻煩。下面詳細(xì)講一講油表不準(zhǔn)的根本原因，供喜歡研究技術(shù)的車主參考。不想研究的車主，可以直接跳過中間的內(nèi)容直接看結(jié)尾的防治方法。所有言論僅代表本人的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和理解，本人保留最終解釋權(quán)。

　　先說油浮子，它是一個(gè)類似于水箱浮子的東西，安裝在油泵的外面。主要組成部分是一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿，連桿的轉(zhuǎn)軸部位有一個(gè)滑動(dòng)電阻，根據(jù)連桿的不同角度返回一個(gè)電阻值。下圖是油浮子不同位置的示意圖，P7P8是滿油的位置，降到P3以下則加油燈亮起。 

　　電阻返回信號(hào)肯定是連續(xù)的，那為什么要分成這8個(gè)檔位呢？現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)考慮到以下兩點(diǎn)：第一，始終保持油浮子電阻通電，就代表油箱內(nèi)總有一個(gè)電壓與汽油接觸，這會(huì)帶來安全隱患。第二，完全依賴返回電阻來顯示油位并不準(zhǔn)確，具體原因稍后就會(huì)講到。所以有行車電腦的汽車，都是把油表位置記憶在電腦里，在每次啟動(dòng)的時(shí)候，把電腦存儲(chǔ)值與油浮子返回值進(jìn)行比較。如果差值低于控制誤差，則按照存儲(chǔ)值顯示；如果差值較大，則把油表顯示恢復(fù)到這8個(gè)檔位中最接近油浮子返回值的位置。在車輛行駛過程中，行車電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗信息計(jì)算油耗，不斷對(duì)油表顯示進(jìn)行調(diào)整。這就是為什么當(dāng)油浮子返回?cái)?shù)值錯(cuò)誤，比如卡在P7P8的時(shí)候，油表可能指在滿位不動(dòng)，也可能這次行駛已經(jīng)降低，下次啟動(dòng)后油表又回升了。如果油浮子一直卡在P7P8，跑了半箱油之后又一下子掉到P5，則油表就會(huì)總是滿的然后一下就變成一半了。如果油浮子卡在P2，則加完油之后油表卻仍然警告．．．．．．


　　保養(yǎng)愛車不難！油顯不準(zhǔn)確的簡(jiǎn)單檢查方法

　　1、油浮子的活動(dòng)狀態(tài)。如果有卡滯、活動(dòng)軸孔偏小或太大、油箱不規(guī)整都會(huì)造成油浮子機(jī)械活動(dòng)不暢，使油位傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)；

　　2、油位傳感器質(zhì)量不佳。油位傳感器實(shí)際上就是一個(gè)可變電阻器。目前多采用厚膜印刷技術(shù)將電阻材料印在陶瓷基板上做成。如果電阻材料本身質(zhì)量不佳（例如采用炭阻漿材料，而不是金屬阻漿材料），則傳感器特別容易受到油料的影響。且阻值會(huì)隨著溫度的變化，產(chǎn)生較大的改變，造成讀數(shù)不準(zhǔn)。此外，陶瓷基板使用了劣質(zhì)瓷材，同樣有因吸水性強(qiáng)，而導(dǎo)致傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)；

　　3、連接線路中，接插件的牢固、可靠程度。線路虛接、接頭氧化等也會(huì)造成讀數(shù)不穩(wěn)定。除非線路中導(dǎo)線本身有問題，一般可以清理接插件解決；

　　4、油料本身的潔凈程度。當(dāng)使用雜質(zhì)較高的油料時(shí)，讀數(shù)也會(huì)不穩(wěn)定。

　　5、車輛速度和行駛狀態(tài)。車輛加速、減速（剎車）、上坡、下坡時(shí)，雖然線路中有阻尼設(shè)計(jì)，但讀數(shù)還是會(huì)因?yàn)橛兔娴淖兓�而改變，這是很正常的。因此真正的讀數(shù)應(yīng)該是在水平路面停車以后的讀數(shù)值。

　　6  油浮子的飄浮動(dòng)作是以軸孔為中心的半圓活動(dòng)。由于油面的變化（油面下降過程基本上是垂直的），必然出現(xiàn)滿油和虧油時(shí)讀數(shù)下降變慢，而中間段讀數(shù)下降較快的過程。盡管傳感器電阻在設(shè)計(jì)中有一定的補(bǔ)償，但不可能使讀數(shù)完全線性化。因此這樣的讀數(shù)顯示也應(yīng)該是正常的．．．．．．