顧名思義，既然談到的問題在于換檔的“時機”。那么肯定是駕駛員的主動控制，因此我們這里說的MT的圖圖。換檔時機的把握和控制在技術(shù)上說與發(fā)動機的設(shè)計有很大關(guān)系。但是關(guān)于發(fā)動機的問題實在太專業(yè)太復(fù)雜，我也不懂。只能從一個很小的側(cè)面簡單的說一下。

　　我們的賽拉圖是低速發(fā)動機。低速和高速發(fā)動機只是調(diào)校的不同，是車商因車的實際使用情況而作的處理結(jié)果，低速就發(fā)力的發(fā)動機或高速發(fā)力的發(fā)動機那個好都是相對的，看車對發(fā)動機要求的動力取向不同。簡單的說，高速發(fā)動機就是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的時候發(fā)力；相反，低速發(fā)動機就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低的時候就已經(jīng)開始發(fā)力了。我們的TT在啟動的時候，踩下離合、掛好一檔，不用給油輕輕抬起離合車子就可以行動起來。這就是低速發(fā)動機的特征。在實際的使用中，兩者的效果也是相反的。在市區(qū)中，低速發(fā)動機會讓駕駛員感覺更爽，而在高速公路上就是高速發(fā)動機會讓駕駛員更爽。在相同的速度下，低速發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比高速發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低；在相同的轉(zhuǎn)速下，低速發(fā)動機的速度比高速發(fā)動機的速度要快。在明白這個道理之后，我想可以明確一個換檔的誤區(qū)——換檔要在轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)的時候。其實就賽拉圖而言，我個人的感覺換檔只要超過2000轉(zhuǎn)就足夠了。

　　下面具體說說我駕駛賽拉圖的換檔心得。

　　現(xiàn)在的小轎車儀表盤上至少都會有兩個大表。一個是速度表，一個是轉(zhuǎn)速表。但是也有一些檔次比較低的車只有速度表根本沒有轉(zhuǎn)速表，這是不是可以從一個側(cè)面說明換檔的時機事實上與轉(zhuǎn)速并沒有絕對的關(guān)系呢？我的確是這樣聯(lián)想的。

　　根據(jù)我的經(jīng)驗，關(guān)于換檔時機可以得出以下兩個結(jié)論：

　　第一、換檔的時機不僅僅取決與速度或者轉(zhuǎn)速，而是兩者的綜合效果；

　　第二、在不同的檔位上切換時需要對速度和轉(zhuǎn)速的考慮有所側(cè)重。

　　通常我在啟動和啟動后的一個短暫時間內(nèi)，也就是掛一檔和一換二的時候比較側(cè)重發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。在二換三，三換四和四換五的時候更加側(cè)重車子當(dāng)時的速度。

　　如果你是個血氣方剛的年輕人，每次在路口等紅燈的時候都無法容忍綠燈后有車比你先一步?jīng)_出去。那么我的建議是：一檔，油門和離合要配合的相當(dāng)默契，踩和抬的動作都要做的干凈利索。而且還要忍住發(fā)動機的轟鳴和瞬間喪失的汽油。一腳踩下去至少發(fā)動機達到2000的轉(zhuǎn)速才能考慮換2檔，其實在和別人比起步的時候多數(shù)應(yīng)該是2500轉(zhuǎn)以后換2檔。由于在起步階段已經(jīng)使得發(fā)動機和轉(zhuǎn)速和車子的速度都比較快了，所以剩下的幾個檔位基本上需要在30-40米的范圍內(nèi)換齊。

　　但是，如果你希望自己的車子能夠平穩(wěn)啟動，并且在啟動后不需要太大的沖擊力而是一直保持一個平穩(wěn)、適中的速度的行使。那么我的建議是：一檔，輕給油啟動。轉(zhuǎn)速超過1500，就可以換二檔。二檔之后的換檔主要考慮速度，通常的做法應(yīng)該是25KM以上的速度用3檔，40KM的速度換4檔，超過50KM或者60KM換5檔。由于對于手動車而言，3檔和4檔是提速檔。所以如果需要快提速的話，可以根據(jù)自己的實際經(jīng)驗和情況延長3檔和4檔的使用時間，來提高轉(zhuǎn)速的同時提高速度。

　　正如上面所說的那樣“換檔的時機不僅僅取決與速度或者轉(zhuǎn)速，而是兩者的綜合效果”，所以剛才說的25KM以上換3檔，40KM以上換4檔等等都不是必然和固定的。我們還需要考慮當(dāng)時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。簡單的說，以3換4為例：原則上應(yīng)該4KM速度的時候進行，但是要考慮當(dāng)時你的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車子的速度是上升的趨勢還是下降的趨勢。剛才說的這種換檔方法只要是車子在加速的情況下，也就是轉(zhuǎn)速和速度都是上升趨勢的時候的一種換檔方式----即“加檔”。然而當(dāng)車子減速發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸變低的時候----即“減檔”的時候25KM和40KM就不完全能夠適應(yīng)當(dāng)時檔位的需要。綜合起來說，并非車子25KM速度時，檔位應(yīng)該在3檔，也不是車子40KM速度時，檔位應(yīng)該在4檔。各位同學(xué)可以自己實驗一下，當(dāng)你加速的時候，車子行駛至40KM速度，換4檔你會感覺車子非常有力量，超車游刃有余；但是當(dāng)你減速的時候，同樣車子行駛到40KM速度，換4檔就會感覺車子乏力，甚至還能聽到脫檔的聲音。這就是我所說換檔是速度與轉(zhuǎn)速的綜合。所以建議大家，當(dāng)車子的速度和轉(zhuǎn)速處于下降趨勢的時候。那么換檔的時機應(yīng)該比上升趨勢時候的即時速度低。比如，加速時，你習(xí)慣40KM速度3換4；那么減速時就應(yīng)該35KM速度5換4。在減檔的時候如果你不想低速高檔。那么在5換4且速度沒有達到要求的時候，我建議先滑行一段路程（帶檔與否自己決定），或者輕給剎車。

　　我說完了，歡迎拍磚。