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思域

進(jìn)入車系頻道

2012款 (在售)

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緊湊型車 排行第 9

緊張的200km/h旅程 思域MM拉高速第一人

2006-08-23 09:26 作者:佚名 責(zé)任編輯:wangfeifei
關(guān)鍵詞:思域 拉高速 駕駛 

  開始拉高速前先調(diào)整輪胎氣壓,并加了氮?dú),前?.4,后輪2.3。因?yàn)樘鞖鉄岬孛鏈囟雀咚砸欢ㄒ褮鈮赫{(diào)低,如果充的不是氮?dú)獾脑挘曁鞖饫錈崆闆r把氣壓調(diào)整到前2.2-2.3后2.0-2.1.因?yàn)槠胀怏w在輪胎溫度高的時(shí)候會(huì)膨脹。拉車條件為空車,車載兩人。

  找了一段路況比較好的高速進(jìn)行拉車。先穩(wěn)定在120KM一段時(shí)間,然后逐漸提高到160KM穩(wěn)定一段時(shí)間,逐漸拉高車速到最高速度為止。應(yīng)該說新車未拉過高速之前油門是比較緊的,提速不溫不火。第一次從120KM拉到160KM時(shí)用了比較長(zhǎng)的時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在120KM的時(shí)候比較溫和,拉到160KM以后就比較大了,風(fēng)噪應(yīng)該還是可以接受的。在20萬以內(nèi)的車?yán)锩骘L(fēng)噪控制得比較好。輕聲交談沒有任何問題。再往上拉第一次就比較困難了,居然拉到175KM時(shí)好像是悠上去的,用了比較長(zhǎng)的時(shí)間,這點(diǎn)有點(diǎn)出乎我的意料。然后路碼表穩(wěn)定在175KM的地方不動(dòng)了。此時(shí)油門已經(jīng)到底,路況則有點(diǎn)上坡路。保持了兩三分鐘,遇到彎道減速到120KM準(zhǔn)備重來。思域的變速箱應(yīng)該來說是相當(dāng)不錯(cuò)的,前4檔比較有力,5檔省油檔力量相對(duì)來說弱了很多。車速提升很慢。應(yīng)該說5檔的齒比和4檔相差較大,6700傳4檔轉(zhuǎn)5檔的時(shí)候居然一下子下降到5300轉(zhuǎn)左右。

188,怎么樣,這個(gè)數(shù)字很吉利吧!不過因?yàn)楹ε碌脑,手手在發(fā)抖!!

這個(gè)數(shù)字我更喜歡    199  因?yàn)槲业男疫\(yùn)數(shù)字就是9哦!但是現(xiàn)在已經(jīng)害怕的很了,希望我的9這個(gè)幸運(yùn)數(shù)字能給我?guī)戆踩?!

  待路比較平的時(shí)候,又逐漸從120KM加速到170KM,第二次加到這個(gè)速度比第一用的時(shí)間大大縮短了,應(yīng)該說上到這個(gè)速度比較輕松了。不是靠第一次那樣悠上來的,是很均勻有力的加上來的。這一次拉到了190KM。。應(yīng)該說170KM到190KM也是靠悠上去的。第一次上此車從未到過的速度,因?yàn)槁窙r問題第二次拉195KM的速度。但是此次明顯感覺油門松了很多,沒有剛開始那么緊。已經(jīng)有那么點(diǎn)動(dòng)力隨傳隨到的感覺了。

  第三次拉就完全比較輕松了,從120KM加到180KM輕描淡寫。很容易就做到了。180KM-190KM也不是完全靠悠的,完全感受得到此速度下發(fā)動(dòng)機(jī)的那股不算太強(qiáng)的力量。由于120KM-190KM這段時(shí)間的加速比第一次大大縮短,所以這次就一直拉到了200KM,有點(diǎn)小上坡。感覺還有點(diǎn)潛力,如果不是遇到彎道減速應(yīng)該拉到215KM沒任何問題。下坡路況拉到220KM都有可能。200KM的轉(zhuǎn)速是5800轉(zhuǎn)。

  總結(jié):應(yīng)該說這款1.8L的I-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了本田高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),4000-5500轉(zhuǎn)之間相當(dāng)有力,4000轉(zhuǎn)以下完全是靠變速箱的密齒比來保持加速強(qiáng)的特點(diǎn)。所以2000-3000轉(zhuǎn)之間的動(dòng)力表現(xiàn)只能說一般。讓人沒想到的是第三次居然把轉(zhuǎn)速加到了6800轉(zhuǎn)多點(diǎn)的地方接近了紅線區(qū)。相當(dāng)?shù)囊馔狻A硗飧杏X新思域底盤比起其他日本車還是有進(jìn)步,在180KM的時(shí)候完全沒有飄的感覺,方向盤也穩(wěn)穩(wěn)的定在中間位置。200KM的時(shí)候稍微有點(diǎn)受側(cè)風(fēng)的影響有點(diǎn)擺動(dòng),但是底盤還是感覺不出來典型的日本車特點(diǎn)。這點(diǎn)比較讓人驚喜啊。60KM過轉(zhuǎn)盤懸掛側(cè)向也相當(dāng)不錯(cuò),沒有緊張的感覺,就是座椅包裹稍微差了點(diǎn)。拉完高速后感覺油門輕松了很多,沒原來那么緊了,市區(qū)里面更游刃有余,力量隨傳隨到。嘻嘻。這次拉高速就這么多感想啦,歡迎大家來討論哈,這個(gè)帖子我是請(qǐng)教了高手才寫的,請(qǐng)大家多多關(guān)照!!

  注:請(qǐng)準(zhǔn)備拉高速的TX量力而行,高速行駛危險(xiǎn)性大哦,大家一定要小心,找路況好的地方。

官方價(jià):
13.18 - 18.58萬
排  量:
1.8L | 2.0L
級(jí)  別:
緊湊型車
變速箱:
手動(dòng) 自動(dòng)
顏  色:
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