在我們第一次對10－15萬元級別主流車型安全性滿意度調(diào)查推出之后，受到了廣大車主的積極參與和支持，我們也從中獲取了很多寶貴的意見和建議。雖然車主的滿意度調(diào)查在某種程度上是車主個人一種感性的體現(xiàn)，而非理性科學(xué)的分析；同時調(diào)查選項和最終的調(diào)查結(jié)果當(dāng)中也存在有一定程度的不合理和不真實性，但我們會努力不斷的改進(jìn)，希望這樣一個調(diào)查的最終統(tǒng)計結(jié)果能夠在理性分析之外，再給車主們一個感性的認(rèn)識。需要強調(diào)的是，這個調(diào)查只是車主個人對汽車安全性的個人滿意度調(diào)查，并非對汽車安全性的評定，因此調(diào)查結(jié)果只供大家感性參考，不能以次來評定一輛車安全性的高低。

　　上一期：日系全面潰敗!緊湊型轎車誰是安全之王?

　　本期我們推出的是主流兩廂車型安全性滿意度調(diào)查（詳見《調(diào)查：主流兩廂小車安全性你最滿意誰？》），它們分別是：兩廂POLO、雨燕、騏達(dá)、樂騁、威姿、標(biāo)致206、派力奧。截至8月8日，我們收到調(diào)查結(jié)果總共1003份，其中有效的調(diào)查結(jié)果835份。雖然不排除在調(diào)查結(jié)果存在一定水分，但是我們相信這樣的水分是相對很低的。絕大部分的調(diào)查結(jié)果來自與真正的車主與車友。下面先讓我們來看看這7款車的調(diào)查結(jié)果。

　　雨燕

　　平均滿意度：89％

　　車主感言：

　　·說實在的，abs和ebd一直沒有機會用，總體說雨燕車還是不錯的，但前后保險桿漆薄了點，一掛就掉。

　　·自己的車倒是沒有接受過碰撞的考驗，但通過剎車性能的體現(xiàn)避過事故也有好幾次了。另外，看到過車友的事故發(fā)生，覺得雨燕車身非常結(jié)實，事故后駕駛倉變形很小，四門打開正常。安全氣囊正常爆開，起到應(yīng)有作用。

　　·這款車的價位適中，性價比不錯，車的操控性還可以，特別是方向盤上的CD控制鍵，非常實用。在其它幾款車上是看不到這個配置的，發(fā)動機也不象別人說的那樣，還行，我的YY已經(jīng)行使了3萬多公里了，沒有出現(xiàn)什么情況。

　　點評：此次參與調(diào)查的雨燕車主共有125位，其中13位車主表示自己的車曾經(jīng)遇到過安全事故，占總體車主的10％。車主們對雨燕最滿意的還是其安全配置。其次則是對其剎車性能和穩(wěn)定性也予以較高的評價�？磥砩碡�(fù)賽車血統(tǒng)的雨燕在操控安全上還是讓車主放心的。

　　標(biāo)致206

　　平均滿意度：85％

　　車主感言：

　　·A柱擋視線的問題，很多人提過——很明顯，所以偶最后建議大家，雖然小獅子號稱“萬彎之王”，過彎時還是要把速度盡量減下來，以免發(fā)生意外！

　　·緊急制動時危險警示燈自動頻閃、鋼制發(fā)動機護(hù)板和行駛中車門自動落鎖，這些配置還不錯。

　　點評：此次參與調(diào)查的83位標(biāo)致206車主中，有11位車主的愛車曾經(jīng)發(fā)生過安全事故。但我們發(fā)現(xiàn)絕大部分的206車主對標(biāo)致206的安全性是持肯定的態(tài)度的。部分車主表示雖然沒出過事故，但對安全性的認(rèn)識是出于對標(biāo)致品牌的信任。