值得試驗!我研制成功君越省油的土辦法
想起這幾天我在駕駛JY時參照即時油耗及不同的控制油門方法的一些心得,(畢竟現(xiàn)在97都5.39了)希望能給大家?guī)硪稽c減少油耗的益處,如果此法不妥或太老土,歡迎拍磚:
場地:城市路段
速度:10至80公里
駕駛方式:自動、手動
在初期駕駛的時候,我發(fā)現(xiàn)JY有2個特點:
一、在30公里以上的速度時,松開油門的滑行距離非常長,尤其是稍微有些下坡,甚至會有較明顯的加速度,而且那時候的即時油耗非常低,甚至可達到2。
二、JY的啟動及低速加速的時候,如果不加大油門(低速2500轉-3000轉)則加速非常慢,只要到低速2000轉左右,即時油耗就非常驚人,大概能在40-60之間。即使非常柔和的慢慢加油,及時油耗也將保持在30-50一段時間才能加得起速度,加速時間較長,加速性能減弱。
經過分析,我認為是由于JY的自重較大,而且只有4擋,導致在滑行及低速加速過程中的自動擋的變化教少,擋位反應比較不靈敏導致的。
我把擋位放在手排經過測試,結果證實了偶的想法。
針對這種情況,在日常城市駕駛中,應該比別的車更提要預位,盡量在紅燈前更早的地方開始松開油門,盡量發(fā)揮JY的滑行慣性,減少剎車的距離和頻率達到省油的目的,當然也省剎車系統(tǒng),缺點是這么開起來有點肉,和前車的距離會拉大一些。
而低速加速的油耗怎么解決呢?按自動擋的工作原理:如果你將油門加大后放開再加油,行車系統(tǒng)將判斷你已經達到你想要的速度,自動升一擋。所以,我們可以通過油門的控制來進行自動擋的人工控制,達到在提前高擋行駛減少油耗的目的。具體的方法和數(shù)據如下:
在時速0-20公里的時候,可以把盡快的把轉速拉到2500,此時的即時油耗大概在45-50之間,但時間非常短,然后完全送開油門,即時油耗會馬上閃現(xiàn)到20多點,接著就回落到10一下,然后再柔和的加油,那么在整個從20到80的過程及時油耗都只在9-12之間(按各人的加油習慣和對加速度的要求而異常),相對比一直加油把速度提到60公里的過程(其過程中即時油耗一直在30到50之間,而且加速性能也不見得好),無論加速性能和油耗都能有著明顯的改善。
在城市多車的路段,這種提前預位,低速提速或提速后再減速的機會是很多的,根據我這幾天的試驗、觀察,個人的結論是這種駕駛JY的方式是值得試驗的,應能得到一定的省油的效果。并且由于要對車子有著技術控制,能產生更集中精力安全駕駛和避免猛烈駕駛保護機件的副效果。但在前期適應的時候一定要注意安全,不要太刻意觀察油耗顯示而忽略了路況。
- 官方價:
- 22.19 - 32.29萬詢
- 排 量:
- 2.0L | 2.4L | 3.0L
- 級 別:
- 中型車
- 變速箱:
- 手自一體
- 顏 色: