有不止一個(gè)的網(wǎng)友講曾經(jīng)將派力奧開(kāi)到過(guò)190，我一直是半信半疑，昨天我有事一人從濟(jì)南去了一趟淄博周村，來(lái)回二百多公里，著實(shí)驗(yàn)證了一把。

　　早7點(diǎn)半上了濟(jì)南至青島高速路，路況還行就是道路繁忙車(chē)多點(diǎn)，天氣可以就是向東走朝陽(yáng)刺眼，車(chē)速不知不覺(jué)上了130，由于大貨車(chē)比較多，大部分轎車(chē)也就在110-140范圍內(nèi)跑，我總是想等到有車(chē)少的路段體驗(yàn)一把真實(shí)高速，但車(chē)太多就是沒(méi)有機(jī)會(huì)，車(chē)速只能開(kāi)到150左右。就這樣不多會(huì)兒跑出了七十多公里緊跟在了一輛帕薩特1.8T后面，再前方是輛吉利自由艦{大概是]，他把左車(chē)道讓了出來(lái)讓帕薩特超了過(guò)去，我緊跟也要超，嘿！這小老弟又并線回到左車(chē)道卻不讓我超，小樣的，我鳴著喇叭從右車(chē)道全力加速把這輛吉利自由艦連同那輛帕薩特一起超了過(guò)去，此時(shí)看了看速度表，時(shí)速已經(jīng)175了，在仔細(xì)看看前方路面，一望無(wú)際、一輛車(chē)也沒(méi)有，難得的機(jī)會(huì)終于到了，我一下把油門(mén)踩到80%的深度，車(chē)速再度上升，180、185、一路上了190并且表針還在緩緩向200上靠，由于這般高速我只有全神貫注的握著方向盤(pán)看著前方，連轉(zhuǎn)速表都不敢看了不知此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少，此時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始發(fā)出低沉的咆哮，車(chē)身已出現(xiàn)微微抖動(dòng)，很有坐飛機(jī)在跑道上滑行就要起飛的感覺(jué)，我嚇意識(shí)的抬起踩著油門(mén)的腳，車(chē)子緩緩減速了，我聞到一股燒橡膠的味道，是輪胎出現(xiàn)問(wèn)題還是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)什么橡膠件被燒煳了，心理有些緊張，正好前方就要到目的地出站口了，下高速后在檢查一下。下高速后到了普通路段才發(fā)現(xiàn)，在剛才聞?dòng)邢鹉z煳味的高速路段的下面，到處堆滿了廢舊輪胎，是一個(gè)輪胎制造廠提煉廢輪胎橡膠發(fā)出的味道，虛驚一場(chǎng)。至此高速體驗(yàn)完畢。

　　體會(huì)：

　　1、派力奧高速性能的確非凡，與我過(guò)去開(kāi)過(guò)的桑塔鈉2000和JD 比，我認(rèn)為高速性能比JD 好，因?yàn)榕c派力奧比JD 上了130或140就感覺(jué)到發(fā)飄，2000雖然不發(fā)飄但高速時(shí)風(fēng)噪太大。而且象我在高速路上這么個(gè)開(kāi)法，PP的百公里油耗算下來(lái)也沒(méi)超過(guò)7個(gè)油，如此開(kāi)法2000和JD都應(yīng)該在9個(gè)以上。

　　2、盡可能的不要超過(guò)廠家標(biāo)定的最高175的安全速度 ，一是不安全；二對(duì)車(chē)也不太好，因?yàn)?175的最高速度是經(jīng)過(guò)了廠家長(zhǎng)時(shí)間可靠性試驗(yàn)的。

　　3、常在高速上跑跑對(duì)車(chē)有好處，可以清除曲軸箱和排氣系統(tǒng)內(nèi)的酸性水分，避免對(duì)其腐蝕。還可以減輕積碳。我的PP在市里憋壞了，這次跑完高速，明顯的有勁好開(kāi)了。

　　4、四輪動(dòng)平衡很重要。為了省兩個(gè)，我只對(duì)兩前輪做了動(dòng)平衡，后面的沒(méi)做，所以上了170車(chē)身有點(diǎn)抖動(dòng)。

　　寫(xiě)的不好請(qǐng)諒解。

　　補(bǔ)充一下：我的PP是05款1.5FX。已跑了5000多公里

　　我年青時(shí)曾經(jīng)是出色的摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員，開(kāi)高速比較有把握，新手勿仿效。