磨合期，1000公里內(nèi)沒(méi)超過(guò)80；2000公里內(nèi)沒(méi)超過(guò)100；3000公里內(nèi)沒(méi)超過(guò)120。3000公里后，拉過(guò)一次高速，到了極限210公里/6200轉(zhuǎn)。后來(lái)行車都保持3000轉(zhuǎn)進(jìn)擋，2000轉(zhuǎn)行車。偶爾也1、2、3、4擋提到4500轉(zhuǎn)。保養(yǎng)時(shí)，開始用道達(dá)爾5000的機(jī)油，每5000公里換一次；2萬(wàn)公里后改用道達(dá)爾7000的機(jī)油，每1萬(wàn)公里換一次。汽油一直用93號(hào)的，偶爾也改用97號(hào)的，這樣利于除積炭。

　　剛開始，感覺(jué)1、2擋肉，后來(lái)我試過(guò)4500轉(zhuǎn)起步，從未遇見(jiàn)過(guò)對(duì)手。有一次遇到一輛帕薩特1.8T，咬上了，我硬是連續(xù)3個(gè)紅綠燈超它半個(gè)車身。都是原地轟油，起步時(shí)前輪原地空轉(zhuǎn)，輪胎和地面磨得青煙直冒。小愛(ài)還是勝了。特別值得一提的是小愛(ài)在160-180碼時(shí)還有推背感，這點(diǎn)在1.6排量的車系中是難能可貴的��！

　　小愛(ài)的底盤、懸掛和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向真是一絕，過(guò)彎時(shí)車身的穩(wěn)定性在20萬(wàn)以內(nèi)的車型中絕對(duì)首屈一指。這個(gè)性能曾救過(guò)我一命。有一天早上，我送3個(gè)朋友去重慶，由于趕時(shí)間，車開得特別快。在龍泉段，到彎道時(shí)，限速(60)牌被樹葉遮擋，沒(méi)有及時(shí)減速。以140的速度進(jìn)了彎，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得車不聽(tīng)使喚了，對(duì)著隔離墩就過(guò)去了。我開始一驚，馬上冷靜下來(lái)，沒(méi)有去踩剎車，雙手死死地抓住方向盤，勻速地打方向，就看見(jiàn)左反光鏡檫著隔離墩過(guò)去了。過(guò)來(lái)后感到全身都汗?jié)窳耍�太危險(xiǎn)了，兩個(gè)右邊的輪胎都離地了。這種感覺(jué)太恐怖了，真正和死神打了個(gè)照面��！后來(lái)想想還真虧了小愛(ài)了。

　　至今，我的小愛(ài)已行駛了5萬(wàn)公里，沒(méi)有出過(guò)大毛病，夏天開空調(diào)，油耗8-9升；平時(shí)都保持在7-8升。總的來(lái)講，我的小愛(ài)表現(xiàn)很不錯(cuò)。