昨天晚上看有人說在亦莊的華晨 4S看見了駿捷。很是興奮。本來是說25號去回龍觀看車的，也等不及了。今天早上開上車就過去了。亦莊離我家大概60－70KM。反正我來回一共跑了140KM，圍著5環(huán)繞了一圈，呵呵……目的就是看駿捷。

　　由于沒來過南城那邊，費了N多力氣才找到了亦莊。進(jìn)到開發(fā)區(qū)，發(fā)現(xiàn)建設(shè)的的確不錯啊……再找，終于找到了汽車城，好棒的說，N多4S店，各大廠家都齊了快。費了N多力氣。終于找到了華晨的。激動啊…能不能看見駿捷呢？會不會運走了呢？當(dāng)我還沒拐進(jìn)4S大門，就看見一輛銀色的駿捷靜靜的趴在那里。車門打開，有幾個人在看�？裣�。熄火，停車。駿捷，我來了…哈哈…

　　先看外觀，從效果圖，到真車圖，到實車，駿捷真的可以說一次一次給我著震撼，銀色的駿捷太漂亮了。腰線，抬高的PP，有深的霧黑大燈，加上16’’的輪子，“相當(dāng)”的有動感啊……我快要醉了…自己看來，車身的工藝還是可以的�？p隙比較均勻了，起碼我比較滿意了。

　　拉開副駕駛，坐進(jìn)去，前門，很重，第一次竟然沒有拉動，呵呵……個人感覺比中華還要重點，印象很好。關(guān)上門，很瓷實的一聲，喜歡，雖然欠缺一點密封條營造出來的那種很悶的聲音，但是能反映出門的重量還是比較重的。個人認(rèn)為這對安全還是很有幫助的。再細(xì)看內(nèi)飾，也是我很關(guān)心的地方。我看的是一輛1.8手豪，但是裝備少了真皮和倒車?yán)走_(dá)，其他基本一樣，是給媒體拍廣告用的，4S的人說和量產(chǎn)還是有一定差別的。說實話，我很不想說，因為比較讓人失望，比不上中華是肯定的了。雖然有心理準(zhǔn)備，但是實際看上去和網(wǎng)上的圖片區(qū)別還是比較大的。關(guān)上門后，中控的和門兩邊的縫隙竟然可以把手指頭插進(jìn)去。吃驚ING…再看中控，縫隙也比較不小，桃木片用手一按，竟然有空空洞洞的感覺。而且中控使用的材料也是硬硬的那種，實際看上去和摸上去都比較抵擋的感覺。門內(nèi)側(cè)的扶手上部的感覺也是如此。真的希望只是試產(chǎn)車，真正量產(chǎn)的能好點。由于看車人不多，很快駕駛位子就空了出來，坐上去體會一下。視野還算可以，空間也還是不錯的，我180，坐帶天窗的駿捷，頭部還有空余，可以了。儀表清晰度是不錯的，這個比較滿意，車子打著了，水溫正常，待速在900左右。

　　體會下噪音，抖動和噪音的確存在，但是起碼我是能夠忍受的，空調(diào)打開和關(guān)閉時相差不是特別大，基本可以。踩油門，到2000再到3000，關(guān)閉車窗，音響，空調(diào)，我老用這種辦法來看車的噪音。這個過程中，噪音上升還是可以的，不能算太好。但是讓我比較失望的是共振。1500時有一個共振點，2000多點又有，到了快3000又有。這個太不應(yīng)該了，作為一個剛跑了幾百KM的新車，這個共振是不應(yīng)該產(chǎn)生的。共振的感覺比較讓人不爽，和我以前用同樣的辦法開的POLO，M6，XSARA都嚴(yán)重些，會給人增加不良的印象。還有大家關(guān)注的手剎問題，初在網(wǎng)上看也覺得很別扭，可是自己一上卻覺得這個設(shè)計除了難看點還是不錯的。我用很激烈的動作試過，放下手剎后，不會影響到正常的掛擋，而且正如以前TX說過的，可以起到提醒放手剎的作用，比燈啊什么的都管用。而且還給人操作很緊密的感覺，嘿嘿…離合器比較淺，也不是很重，結(jié)合點也是有日車風(fēng)格，很低，想嘗試趁4S人不注意起步看看，一抬離和，差點滅了，呵呵…開捷達(dá)開久了哦…

　　環(huán)視四周，每個按扭都玩玩，都比較好用，但是反饋力度不足。天窗有后開和內(nèi)藏兩種方式，4S人說是WEBSTER的，考證不能…我還是很喜歡天窗的，打開的流暢度也不錯，密封性才是最重要的。呵呵…

　　既然來了當(dāng)然要好好的看了，來一趟太不容易了啊…推開前門，密封條做工也是一般。算了，小東西，忽略了…后門的感覺也十分的厚重，喜歡…用4S人的話，這自重也不是白上去的，門里面都有防撞梁哦。我不能確定有防撞梁跟關(guān)門聲音的好壞的具體關(guān)系，但是我知道輕飄飄的車門里面沒什么好東西。駿捷，這點讓人放心。后坐空間也是不錯的，以我剛才開車的距離，后坐舒適入坐，還有5CM距離，而且頭部尚可�？臻g看來大家是肯定不用擔(dān)心的了。打開尾廂，尾廂內(nèi)探很深，短短的尾巴空間不錯，那個開口，也能接受，放行李箱沒問題了。后備和車內(nèi)也能通過中央扶手連同，可能，也許，大概在某些程度上能夠減少沒有4／6的遺憾。拿聽可樂沒問題了…尾門多連桿，不用說了，但是還是老話，做工的確需要提高啊…

　　最后打開機(jī)器蓋子，4G93，DO華晨 16VALVE，當(dāng)然還有30的標(biāo)。機(jī)器運轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，聲音很清脆，但是聲音并不是特安靜那種，相對于我自己，我還比較喜歡這種聲音，我上車從來不開收音機(jī)，只聽發(fā)動機(jī)聲音，JD 20V急加速時氣門響動讓我激動，呵呵…

　　該看的都看了，出到車外，再次被外觀征服了，太漂亮了，這是一種發(fā)自內(nèi)心的感嘆，我繞著駿捷走了好幾圈，越看越喜歡啊…16’’的5幅車圈并不覺得十分小，相當(dāng)?shù)挠袆痈�。正好�?dāng)時車車是停在路邊，車頭在路沿下一點，形成了更加明顯的前傾的架勢，我特想坐進(jìn)去，像剛才開M6那樣，一腳油門到底，駿捷咆哮著沖出去，在5500－6000時候掛上二擋…可是，這些也只有干想想了，畢竟人家不讓開…

　　和另外幾個來看駿捷的人聊了兩句，都認(rèn)為外觀很OK，可是內(nèi)飾的確是不如中華，我們也只能希望這個解釋為，這是樣車，試裝車，量產(chǎn)車會有改進(jìn)的。同時我也了解到，北京已經(jīng)有人訂了駿捷了。

　　從我個人看車來看，我即使要買，也絕對不會買第一批。合資品牌可以買第一批，車子有些甚至是國外弄好了直接裝個輪子，而像華晨這樣的，我寧可多等等，工人需要熟練，生產(chǎn)線需要磨合，這些不確定因素都可能給我們買到的車帶來不確定因素，誰也不想天天去4S喝白開水。雖然駿捷的底盤，懸掛，發(fā)動機(jī)都是還比較可靠的了，但是小毛病的出現(xiàn)也是比較可怕的。為了對自己負(fù)責(zé)，對MONEY負(fù)責(zé)，如果我作為買車人，我肯定會等的。