其實(shí)大家對(duì)M6在雪天的表現(xiàn)失望是因?yàn)閷?duì)它寄予了過高的期望。

　　我已經(jīng)20幾年駕齡，一年沒見過雪乍一上路也難免有點(diǎn)不適應(yīng)，昨天雪天開了100公里多點(diǎn)以后，已慢慢適應(yīng)點(diǎn)了。

　　雪地行車對(duì)什麼車都一樣，都需要謹(jǐn)慎小心駕駛。開始時(shí)感覺ABS和DSC不停的動(dòng)作會(huì)使人多少感覺點(diǎn)緊張和不適應(yīng)。不光是新手，誰都一樣。畢竟那個(gè)玩意平常是不輕易動(dòng)作的。

　　所以我開了100多公里后對(duì)M6的表現(xiàn)還是很滿意的，ABS和DSC頻繁的動(dòng)作過度正說明車上的各種電子輔助系統(tǒng)在幫助你調(diào)整一些在這種路況下不合理的操作，避免因制動(dòng)過度和提速過快及路面對(duì)各輪胎摩擦力不同產(chǎn)生的側(cè)滑，增強(qiáng)你駕駛的信心。適應(yīng)之后我后來有意識(shí)的加快提速和稍重些踩剎車，特意加深A(yù)BS和DSC（其實(shí)還有其他電子輔助功能也在工作著）動(dòng)作時(shí)的感覺，還是很舒服的，能感覺到它們?cè)谂�力的進(jìn)行修正，盡量保持車輪行進(jìn)中的平衡。一天下來沒有發(fā)生側(cè)滑，只是一次沒地兒停車了，我想側(cè)一些上馬路牙子打滑沒上去。

　　這是因?yàn)檩喬サ膯栴}，M6的普利司通輪胎因過于強(qiáng)調(diào)跑車的感覺，強(qiáng)調(diào)行駛時(shí)的超強(qiáng)路感和優(yōu)越的抓地性能給人帶來的樂趣。而無法同時(shí)完成帶給人們?cè)谘┨祚{駛時(shí)的信心，這種輪胎的胎紋設(shè)計(jì)在雪地里表現(xiàn)確實(shí)不佳。

　　但我們畢竟在雪地跑的時(shí)間相對(duì)要少的多，所以不能過于怪罪。任何一種設(shè)計(jì)都不會(huì)以低概率出現(xiàn)的條件作為參照，能做到去盡量彌補(bǔ)和修正已經(jīng)不錯(cuò)了。對(duì)一輛20來萬的車我們不能對(duì)M6抱以過高的要求。

　　哪種車更好？我沒見到誰在雪天里從我旁邊飛馳而過。

　　雪地行車不僅是對(duì)M6，對(duì)任何車都是一種考驗(yàn)；雪天謹(jǐn)慎駕駛也不僅是對(duì)新司機(jī)，是對(duì)所有人的同樣要求。