自８月份賽拉圖登陸市場(chǎng)以來(lái)，受到不少車友青睞。本期“車主侃車”，記者請(qǐng)來(lái)４位新“任”賽拉圖車主，請(qǐng)他們談一談買車時(shí)的想法和用車后的感受。

　　記者采訪的４位車主分別是歐先生（銀行職員）、胡先生（公務(wù)員）、張先生（公務(wù)員）、郭先生（汽車維修老板）。

　　空間最讓人心動(dòng)

　　從媒體上知道這種車出臺(tái)，利隆公司拿樣板車過(guò)來(lái)，一看到外型就喜歡上了。同一平臺(tái)的車有四五種，覺(jué)得后排座位置感不夠大，一看賽拉圖，比那幾款都寬大。從外型到里面都比較好。

　　我對(duì)比過(guò)某車，后排坐３個(gè)人太擠，賽拉圖坐３個(gè)人比較舒服。那天早上拿了１萬(wàn)元訂金，一試坐就立刻訂下來(lái)了。

　　家里加上賽拉圖有４輛車，買這輛車是主要用來(lái)和朋友一起吃飯代步，看中它空間比較大，百分百夠用。

　　空間大，覺(jué)得安全，坐得比較舒適。

　　足夠動(dòng)力

　　由于是新車，采訪的４位車主中車速均未達(dá)太高，只有搞汽車維修的郭先生表示自己經(jīng)常上高速，時(shí)速控制在１２０ＫＭ／Ｈ以內(nèi)。

　　最高開(kāi)到１１０公里（時(shí)速）左右，買了幾天就到廣州出差，感覺(jué)很扎實(shí)，沒(méi)有飄的感覺(jué)，抓地比較好。

　　經(jīng)常開(kāi)到１２０公里，在這種速度下覺(jué)得很順暢，如果再開(kāi)快些就不知道了。

　　對(duì)上下班代步來(lái)說(shuō)這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)夠用，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么不好。

　　操控性能不錯(cuò)

　　大部分人覺(jué)得操控性能不錯(cuò)。

　　比一般車好一些，很自如。

　　男士開(kāi)正好，我覺(jué)得比較適合我一點(diǎn)，女士開(kāi)起來(lái)可能會(huì)覺(jué)得方向盤比較硬一點(diǎn)。

　　剎車百分百?zèng)]問(wèn)題，比較靈敏，踩下去感覺(jué)力度剛剛好。

　　剎車很靈，不是一剎就死，感覺(jué)正好。

　　隔音很好

　　聲音比較寧?kù)o。我也試過(guò)其它的車，賽拉圖的隔音效果相對(duì)而言要更好一些。車窗一搖上去就很靜，聽(tīng)不到外面聲音，有人指揮倒車時(shí)得全憑看手勢(shì)。

　　擋位反映不一

　　換擋很自如，換擋平順，波箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合比較好，沒(méi)有跳擋的感覺(jué)。

　　有兩名車主反映倒擋時(shí)不太順暢。

　　上擋比較清晰，后擋稍微差一點(diǎn)。

　　一擋和后擋擋位有一點(diǎn)不太暢順�？赡苡凶约杭夹g(shù)上的原因。

　　就車主提出的一些意見(jiàn)，記者請(qǐng)教了利隆公司維修技師曾倫磊。曾倫磊解釋說(shuō)，兩方面原因造成擋位不順現(xiàn)象：一、新車初使用階段各齒輪處于磨合期，掛倒擋時(shí)會(huì)有阻滯感，這是新車的共性；二、前進(jìn)擋有同步器，倒擋沒(méi)有同步器，完全是齒輪與齒輪之間的嚙合，所以摩擦?xí)�相�?yīng)大一些。他提供一個(gè)駕車小竅門：倒擋前應(yīng)將車完全停下來(lái)，靜置３秒鐘，然后再倒擋，就可以順利將擋位掛入而沒(méi)有阻滯感，這種方法還可以保護(hù)您的變速箱免受損壞。