報價與參數(shù):廣州本田/雅閣/廣州雅閣2.3VTi-L  (更多圖片)

　　關(guān)于油耗：

　　7月購車，到9月底行駛了3500公里，大部分是上下班，單程3公里，基本上每200米有紅綠燈。平均油耗13－14，一箱油跑不到500公里。期間還遭遇油荒，郁悶。9月底連續(xù)行駛長途，油耗降到10.8，稍感欣慰。國慶5天廈門自駕游，平均油耗降到8.7-9.0。可見高速和市區(qū)油耗差距之大，要買車的DX根據(jù)用途要三思了。

　　關(guān)于磨合：

　　前2000公里謹記不超90公里，不急停急走。2000公里后就懈怠了。特別是國慶自駕過程，連續(xù)1600公里時速在110公里，部分路段飚車140。保養(yǎng)時問修理工，他說機油更換前最好別太快。Forget it！

　　關(guān)于車車：

　　5000公里無產(chǎn)品質(zhì)量問題。自駕中朋友開了半程，駕齡有10年以上，評價：不錯！自己的體會與買車時的預期一致：質(zhì)量穩(wěn)定、性能平均、宜公宜私、老少咸宜。略嫌不足的地方：漆面太軟、無自動落鎖、近燈暗。

　　關(guān)于4S店：

　　加價賣車令人不齒，其實市場經(jīng)濟隨行就市、供需平衡，現(xiàn)貨和期貨價格不同可明碼標價，但愚弄百姓就不對了。不知是廣本之錯還是中國經(jīng)濟體制下的潛規(guī)則。反正是歷史了，姑且不論。總體說現(xiàn)在的4S店的管理和經(jīng)營水平不錯，銷售、維修、會員服務(wù)、保險等專業(yè)化程度高，但用戶的滿意度未必高，問題有4S店的問題，也要消費者的成熟度問題，現(xiàn)在的消費者滿足于折扣和小優(yōu)惠，全面的服務(wù)能力和長期服務(wù)質(zhì)量未必能考慮到。

　　關(guān)于首保：

　　今天去首保，正好3個月5000公里，開單進場。因為自駕山路時托底，要求進4S修理廠看看底盤情況。結(jié)果發(fā)現(xiàn)正好石頭刮在油箱，幸運的是沒有漏油。保養(yǎng)過程不表，總體說效率和專業(yè)化不錯，同時有近20輛車在修理保養(yǎng)，一切井然有序。4S建議用合成機油，補差價130。OK，同意。大家知道首保是免費的，但我就是不習慣免費的事。

　　關(guān)于駕駛：

　　有車還是好呀！停車難、油荒、堵車并非只影響有車一族，沒車還是要間接面對。有時坐的士堵車，聽到表狂跳，冷汗都直流；雨天和上下班時打車，真難！自己開車，那叫一個自在！不是嗎？
    至于每月費用，最好不要計算，本文唯一不包含的信息就是費用問題。

　　關(guān)于事故：

　　新車老司機，沒有事故。只是前后左右，在停車場被別人開門停車送了幾個凹痕。第一次還很憤怒，以后就習慣了，大家留心一下，大部分車（包括BMW等）兩邊門都是有傷痕，停車的間距小，大家就將就吧。