時　　間：8月11日—8月16日

，　采訪對象：50名POLO車主，其中有32名女性車主、18名男性車主，車齡從2個月到4年不等。

　　采訪方式：POLO車友會、行天下的車友論壇以及電話、網(wǎng)絡(luò)采訪的方式。

　　本次調(diào)查中，車主最認可的是POLO的澎湃動力，但車主對其空調(diào)卻有諸多抱怨。

　　關(guān)于動力

　　80%的受訪車主認為POLO的動力澎湃

　　*一般，到3擋和3000轉(zhuǎn)后和同檔次車比可算優(yōu)秀了。

　　*尚可，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭力較弱，在3500轉(zhuǎn)速換擋，可獲得較好動力，高速時動力較足。

　　*動力還可以，起步會比日本車慢點，但如果會使用離合器，將油門加點，還是能有飆車的感覺，適合在城市開，能省油又能享受。

　　*跑高速很爽，跑山路不行，跑山路的時候千里馬都可以甩我一大截，但上了高速就該我甩它一大截了。

　　關(guān)于剎車

　　40%的受訪車主稱車的后輪剎車有異響

　　*一直沒換過的前剎車片還厚著，機修工看了說能跑到10萬公里。

　　*倒車時只要輕踩剎車，后輪就會出現(xiàn)轟鳴般的悶響，下雨的時候悶響聲更大。我到上海大眾維修站檢查時，維修人員卻告知這是POLO車的通病，是無法修好的。

　　*在低速倒車踩剎車時，后輪會傳來很大的異響，具體位置不詳，懷疑是避震處。另外，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)低速前進時，如踩剎車，前輪也有類似的聲音，但沒那么大。

　　*POLO的剎車我比較喜歡，很靈敏而且很少有點頭的現(xiàn)象。

　　關(guān)于擋位

　　40%的受訪車主認為擋位清晰

　　*轉(zhuǎn)向精確，擋位很清晰(在10萬元左右的小車內(nèi)是一流)。在3擋以上加速有力，感覺不錯。而且隔音很好，只是路噪稍大，不過時速到了140公里還能正常說話呢。

　　*我是了解到POLO的手動擋設(shè)計非常先進后買的車。確實，我的體會是換擋輕順，擋位清晰，絕不拖泥帶水。

　　10%的受訪車主認為擋位不順

　　*起步掛1擋時不順，好像有東西阻礙，進2擋時也有這種感覺。

　　*入1擋時很難入，熱車3分鐘后還是一樣，但如果硬推入1擋后就會比較順暢些。其他的擋位好像也沒有原來那么順暢了。

　　關(guān)于駕駛操縱

　　50%的受訪車主認為POLO的操縱很好

　　*POLO的駕駛比較特別，要先踩油門再放離合，否則發(fā)動機就會不穩(wěn)或者熄火。

　　*駕駛感覺很不錯，做工細致，技術(shù)先進。這么小的車在高速的時候一點都不飄(我只開到140公里/小時)。

　　*POLO小車的操控性能很好，不亞于20-30萬元級的中級車，換擋輕、感覺準，高速性能尤為穩(wěn)定，制動靈敏。方向感好，但由于采用了電子油門，半坡起步需較高技術(shù)。

　　*換擋輕、感覺準，高速性能尤為穩(wěn)定，加上制動靈敏，上高速路可以充分體會“飆”的感覺，很爽。

　　*操控性能很好，不亞于20～30萬元級的中級車，換擋輕、感覺準，高速性能尤為穩(wěn)定，而且制動靈敏。