職業(yè)：外企公司職員

　　我買車的理由很簡單，就是為了工作、生活更方便些。當然，像我這個年齡，２６歲，喜歡旅游，大學時就渴望擁有一輛自己的車�，F(xiàn)在夢想終于實現(xiàn)了。還記得通知我第二天可以提車的那晚，我徹夜未眠，輾轉反側，是興奮了整個晚上。

　　用車體驗：

　　算來我也才拿到車不足兩個月。這段時間和我的寶寶如新婚燕爾，我真的是對它愛不釋手了。我一有時間就和有車的朋友們聊車�，F(xiàn)在這是我最高興的事情。

　　這款轎車尾部較短，駕駛室空間也不大，但后箱夠大。其實轎車并不是專指奔馳、寶馬之類大尺寸的，小有小的好處，尺寸較小容易操控，占地面積小容易停車，尤其在金融區(qū)車位緊張的地方，有什么不好呢？反正我８５％以上的時間是我一個人用。

　　現(xiàn)在我的愛車已經(jīng)行駛了近３０００公里，城市內油耗９．５ｌ／１００ＫＭ，我還算比較滿意。畢竟，我要考慮很多的是養(yǎng)車費的問題。對于我這種年輕的工薪階級來說，使用起來沒有更多負擔，心情更為舒暢，那才是消費的真理。

　　我喜歡高速拉車，興奮又緊張。前一周結束磨合期，換掉機油，做個全車系統(tǒng)的檢查，然后在市郊的公路上進行一下熱身，速度最高約為１５０碼，主要是讓新?lián)Q的機油和車子的各個部件有個充分的“認識和協(xié)調”。整個歷程比較短。值得一提的是，發(fā)動機出奇地安靜，即使是在１４０碼以上的速度，這是我向別人炫耀最多的地方。車子密封性在低速時相當優(yōu)秀，高速時風噪過大，主要是車門和車身的結合方式所致。車架鋼度較好，懸掛高速偏軟，彎道有“腳軟”現(xiàn)象。噪音以風噪為主，但基本不影響車內交談和音響播放，機噪甚至不如胎噪聲大。加速性我就不多說了，我還是堅持經(jīng)常使用１４０碼以內的速度，過高速度既危險又耗能源。寶來的確是部好車。

　　我的寶寶還沒有進過維修站，當然我也不希望了。只是前不久有一次莫名其妙的空調問題，空調不制冷，我有點著急。不過停車后重新發(fā)動，就好了。

　　這段時間下來，我總體還是非常滿意。

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