<編者按> 每一個汽車廠家都有其重點推廣的主力車型，但若因此在管理上也出現(xiàn)厚此薄彼的情況，忽略了其它車型的售后服務(wù)和客戶管理。如此長此以往的區(qū)別對待，廠家又如何能夠贏得消費者的信任和持續(xù)關(guān)注？若因這些點滴和細(xì)微之處做得不足而失去市場，那么，這也是情理之中的事了。

　　近期，PCauto編輯收到一位普萊特車主的來稿，文中車主談了他在維修愛車過程中的遭遇。我們希望能通過此文，引起相關(guān)廠家的注意，改進(jìn)服務(wù)。

　　我在蘇州，是2000年購買的普萊特兩廂自動檔，至今共跑了65000公里。

　　保養(yǎng)情況

　　每5000公里在4S點保養(yǎng)了、價格偏貴。

　　本車的評價

　　作為老用戶，我對該車的整體性能還算滿意，舒適度也算可以，就是售后服務(wù)這方面問題較多，主要體現(xiàn)在配件質(zhì)量及價格方面。

　　具體表現(xiàn)有：

　　起動機質(zhì)量不過關(guān)：我一個朋友去年在我的建議下買了一輛與我的車配置差不多的悅達(dá)－普來特（當(dāng)然后出的車的配置比我的要好一些），可是沒多長時間就出現(xiàn)了無法啟動，經(jīng)檢測是起動機壞了，好在是保修期內(nèi)不用花錢，換吧，結(jié)果一連換了三個都用不住 ，質(zhì)問4S原因，說是副廠件，這期間又遇到好幾位有同樣毛病的車主，經(jīng)過反復(fù)協(xié)商，過了一段時間4S才弄來原廠的，問題才得到解決。

　　輪胎軸承質(zhì)量問題嚴(yán)重：去年11月份，我車在行車過程中出現(xiàn)了異聲，經(jīng)4S一查說是前輪的軸承就出現(xiàn)了問題，正準(zhǔn)備換呢，更一位車主來了，他是一個月前換的前輪軸承，跑了3000多公里就壞了（我當(dāng)時就愣了），又聽這位車主說有的才跑一周就不行了，更可怕的是有的車就在高速公路上出現(xiàn)了“抱死”的情況，很危險的。