小靈是我的朋友,在派力奧正紅火的那會(huì)兒就纏著老爸給了筆“贊助”,又東拼西湊地找了點(diǎn)“資金”,把這金黃色的派力奧給“請(qǐng)”回了家?砷_了一段時(shí)間小靈就覺得,這車雖說性價(jià)比好,但始終離自己的要求差那么一點(diǎn),比如:提速差把勁,爬坡也差把勁之類的。小靈的“革命積極性”高漲,決定對(duì)愛車進(jìn)行“再投資”,把資源再運(yùn)用,老車開出新感覺。
我還以為她葫蘆里賣的是什么藥,原來她是打起了改裝的主意。把派力奧開到改裝師傅面前一瞧,師傅說“行”,小靈一拍板“那咱就改了”。經(jīng)過師傅一番仔細(xì)審查,和小靈一番商量,改裝方案就確定下來了。首先,一般改車都要“油電氣”三方全面配合,但派力奧這款車型因?yàn)闆]有回油管,“此路不通”,不能改油路,只能從電氣方面下手。再則,因車子的性能已較好,所以小部分的改動(dòng)就已足夠。
派力奧基本參數(shù):
排量1.3升
最大馬力65
最大功率44/5000
最大扭矩102/2500
改前“病癥”:
先天性的起步較“肉”,提速、爬坡都不如人意,對(duì)于追求駕駛樂趣的朋友來說,以上的癥狀頗為影響駕車暢游的愉快心情。
改裝“處方”:
動(dòng)力系統(tǒng):加裝一組速跑提速器提高底段扭力;更換一組低阻抗日本5芯9.9毫米的點(diǎn)火線和日本NGK七度銥金火花塞;使急速加速時(shí)油門反應(yīng)更快。
進(jìn)氣系統(tǒng):更換了ESE高流量空氣濾清器,全面改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣狀況,提高進(jìn)氣量。
改后成效:
試車感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,提速反應(yīng)快,尤其是2、3擋位動(dòng)力表現(xiàn)突出,在爬坡時(shí)省了半個(gè)擋位。1.3升的車改裝后馬力增加了5匹,而扭力相比較以前增高了10%。除了派力奧本身的變化讓小靈驚喜不已,整車改裝下來的費(fèi)用也讓小靈竊喜了好一陣,原本以為改裝一輛車起碼需要上萬元,結(jié)果如此出色的改變只花了3000元,讓小靈在回去的路上一直都在念叨著“真劃算,真劃算”。
[1]
作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
: |
|
|
|