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開得快要剎得住 如何改裝提升制動能力

出處:南方都市報
責任編輯:ldn

[03-8-16 11:53] 作者:陳峽霖


  采訪中記者了解到,不同品牌或型號的剎車皮制動效果不同。頭段制動反應變得過快或過緩并非是罕見的例子,但不同駕駛者有不同的駕駛習慣和喜好,因此這些情況未必構成嚴重的問題。在選購時先參閱剎車皮包裝上的特性說明,再向改裝技師多問其特性,聽一聽朋友的建議,這樣比較容易找到適合自己駕駛習慣的高性能剎車皮。

  改裝剎車油管 安裝鋼喉要小心

  改裝用的剎車油管全是用俗稱“鋼喉”的鋼索套喉,構造上基本與賽車用的差不多,抗膨脹力特強。一般原裝的橡膠喉在剎車時會出現(xiàn)一點膨脹,減弱初段剎車反應,緊急剎車時更嚴重,改用鋼喉可以改善這些現(xiàn)象。安裝鋼喉需要注意的是鋼喉外套的磨損能力相當高,若安裝不妥,會刮碰到其它部件,因此必須把它固定,并且用上原裝喉,因為原裝喉是驗車中心惟一認可的剎車喉固定裝置。

  據(jù)介紹,剎車油具有吸收水分的特性,它的等級是以濕沸點溫度高低來評核的,數(shù)字愈高,代表溫度愈高,F(xiàn)時最普遍的剎車油等級分別是dot3、dot4 和dot5,它們基本上不會增加或減少剎車能力。提高濕沸點只是為了防止剎車油沸騰造成的剎車失效。

  剎車碟的性能

  直徑大效果佳 

  據(jù)介紹,改裝用的剎車碟基本分為兩大類,分別為原裝位直徑剎車碟及加大直徑的剎車碟。市面一般售賣的都是前者,直徑和厚度通常都與原廠的一樣,但它們一般都會采用“鉆孔”、“刮坑”或“鉆孔兼刮坑”三類設計。其中鉆孔的優(yōu)點是散熱效能較高,但表面較容易出現(xiàn)不平均的磨損,而且鉆孔會增加剎車碟的脆弱點,表面容易出現(xiàn)龜裂,縮減使用壽命。刮坑碟能有效增加剎車皮與剎車碟之間的摩擦力,但散熱能力不及鉆孔碟。鉆孔兼刮坑碟則同時擁有鉆孔和刮坑碟的優(yōu)點,在某種程度上依然會存在不平均磨損和容易龜裂的特性。

  改用直徑較大的剎車碟,輪圈也需要換成較大直徑的來遷就。無論怎樣設計的剎車碟,甚至用原裝剎車卡鉗和剎車皮,再改用直徑較大的剎車碟,都能使剎車性能提高。這是由于直徑較大,制動力點與轉動軸心的距離較遠,所以即使施以同樣的剎車板壓力,卻可收到較大的制動力。

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