中國地域遼闊, 幾乎涵括了地球上所有地況、地貌,如高原、低地、沙漠、平原、冰川、熱帶雨林、戈壁、濕地、沼澤、湖泊、江河、溪流、海岸、灘涂,呈現(xiàn)了多樣化的地理特征。正因為這種多樣化的地理環(huán)境,決定了越野車的發(fā)展和越野汽車的廣泛用途,所以開好越野汽車、掌握好汽車越野駕駛技巧是致關(guān)重要的。
首先每一位車手(駕駛員)應(yīng)熟悉自己的4X4越野汽車,充分了解汽車各部分的結(jié)構(gòu)特性,如:輪胎、分動器、變速箱、轉(zhuǎn)向、避震、離地間隙、進入爭、離去角制動等功能性特點,又如:控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、掌握換檔時機、入出、彎角度等技術(shù)要領(lǐng)的發(fā)揮都決定了能否最大程度的駕駛好4X4越野汽車,克服在復(fù)雜地形駕駛所出現(xiàn)的困難,迅速脫困,感受越野挑戰(zhàn)帶來的樂趣。
4X4越野汽車與普通汽車本質(zhì)的不同,就在于后者只有兩驅(qū)方式,前者既有兩驅(qū)方式,又有四驅(qū)方式。
兩驅(qū)方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行駛中使用,四驅(qū)高速4H通常在普通公路的雨雪氣象條件和濕滑、結(jié)冰路面上行駛,因選擇四驅(qū)方式后,前后車輪均成為動力輸出輪,有效的防止了因動能分配不均勻而產(chǎn)生的側(cè)滑現(xiàn)象,保證了較高速度行駛下車輛的穩(wěn)定性和安全性。
需要指出4H狀態(tài)下的扭矩并不比2驅(qū)狀態(tài)大,若需要獲得更大的扭矩,應(yīng)選擇4L狀態(tài),通常4L所輸出的扭矩是4H的1倍以上。
下面就幾種典型地形路況的越野駕駛進行淺論:
1、 崎嶇凹凸地面:戈壁灘、亂石堆、干河床、山區(qū)碎石路等。
在此種自然形成的原野地形駕駛,首先需了解車輛的最低距地高(最小離地間隙)。在亂石堆或干河床行駛,避免底盤磕碰石頭車速應(yīng)盡量慢些。通常分動箱用4L變速箱一檔,20公分以下石頭可采用單側(cè)車輪碾過石頭通過。無法碾過的石頭,小則下車設(shè)法搬移,大則在石頭前放置小石塊,使之形成臺階狀駛過,需注意石頭的另一端也同樣放置石塊,否則前輪過后底盤會碰到突起的石頭。
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