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在汽車轉(zhuǎn)彎時，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動)，所以開自動擋的車與開手動擋的車在轉(zhuǎn)彎時的方法也略有不同，手動擋可以利用擋位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動后通過擋位變化使速度迅速提起來，所以過彎時的速度輕快，制動點也較晚。而自動擋由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應(yīng)早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉(zhuǎn)彎。
雖然自動變速箱也設(shè)計了"限制擋"，可以如同手動擋一樣有意控制換擋，但這并不意味著駕駛時可以把自動擋完全按照手動擋的方式去操作。那樣做會加劇磨損，如果運(yùn)用不當(dāng)還可能會損傷發(fā)動機(jī)或變速箱。至于自動/手動一體化變速箱的手動模式操作則另當(dāng)別論。
自動擋車子在市區(qū)行駛時，如果車速無法超過60公里/小時，就要用低于D擋的一個擋位，這樣可使加速靈活，且避免積碳的產(chǎn)生；車速超過60公里/小時以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會影響加速性。在山路行駛時，則要依據(jù)情況使用2擋或1擋，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動機(jī)剎車的效果更能夠確保行車安全。自動擋車的D擋不具備發(fā)動機(jī)剎車的功能，并會在下坡時隨著車速的增加不斷向高速擋位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動擋的汽車下長坡路時，一定不要用D擋行駛，以防不測。
當(dāng)自動變速箱的車出現(xiàn)故障需要送往維修廠維修時，拖車操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果有條件，最好將驅(qū)動輪抬起再拖動。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應(yīng)太快，不應(yīng)超過35公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內(nèi)。
總之，自動擋汽車的駕駛并非人們所想的那么自動，奉勸開自動擋車的車主朋友們，最好花點時間弄清楚其中的緣故，這樣才能應(yīng)付自如。
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