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| 人家有的我也要有 花1萬多加裝ＡＢＳ值不值？ |
出處：信息時報 |
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| [04-8-11 16:55] | 作者： |
現(xiàn)在，很多車型上都安裝了ABS，同一種車型有沒有ABS，通常價差1萬~2萬元。也有朋友常問：“我的車沒ABS，可以加裝嗎?”或是經(jīng)常看到一些廣告：某某修理廠承諾給客戶安裝價廉物美的ABS，性能如何好等等。 先要徹底認識ABS “ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù)。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急剎車時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪剎死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄(減)壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動，達到4個車輪同時剎車的目的。ABS的工作過程實際上是“抱死―松開―抱死―松開”的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效地克服緊急剎車時車輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。 ABS的種類可分機械式和電子式兩種，機械式的結(jié)構(gòu)簡單，主要是一個機械閥，利用閥體內(nèi)一個橡膠氣囊對剎車壓力的反饋來不斷放松，制動，從而達到輪胎不抱死的結(jié)果，目前一些國產(chǎn)皮卡和低檔客車大部分采取了這種裝置。工作原理簡單，它沒有傳感器來反饋路面摩擦力和輪速等信號，完全依靠預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)來工作。也就是說，不管車在積水路面，結(jié)冰路面或是泥濘路面和良好的水泥瀝青路面，它的工作方式都是一樣的。如果在水泥瀝青路面行駛的話，制動效果就會大打折扣啦。 而電子式不然，它由輪速傳感器，線束，電腦，ABS液壓泵，指示燈等等部件構(gòu)成。能根據(jù)每個輪的摩擦力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)彎角度、車身傾斜度等來向行車電腦發(fā)出信號，由電腦分配剎車力度頻率，能對每只輪施加不同的制動力度，從而達到科學(xué)合理分配制動力的效果。 機械式只是用部件的物理特性去機械的動作，而電子式是運用電腦對各種數(shù)據(jù)進行分析運算從而得出結(jié)果的。兩者雖然都稱ABS，卻完全是兩碼事，如果硬要把們歸為一類，那也是祖父和孫子的關(guān)系。 了解了ABS的工作原理和作用后，你就不會因為多花一兩萬塊錢而不買有ABS系統(tǒng)的車了。 加裝ABS有大學(xué)問 如果自己的車沒有ABS，可否加裝呢？機械式ABS一般通用性強，只要是液壓制動的一般都可以裝上，時間大致40分鐘，國產(chǎn)的價格在200元左右，但它的效果就遠遠不及電子式ABS。如果把安裝機械式ABS比作一次美容手術(shù)，那么加裝電子式的就是一次器官移植了，首先遇到的是一個“匹配”問題，要看這個器官和人體合適不合適，會不會排斥，這是個極其復(fù)雜的過程。 據(jù)介紹，開發(fā)一個ABS產(chǎn)品，先要考慮車型，使用環(huán)境，用途，還要結(jié)合發(fā)動機、懸掛、變速箱、電腦管理系統(tǒng)等等綜合考慮，每款車的ABS都是不盡相同的，各有各的特點。要加裝一個ABS，需要更換四個軸承座、前輪的左右牛軸、后軸轂、線束、傳感器、ABS液壓泵。ABS，指示燈、電腦，剎車油管和制動液，還要對于安裝部位進行強度校核。所以自己安裝是既不明智也不劃算的。
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