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| 車(chē)燈的方方面面 合理使用減少安全隱患 |
出處：中國(guó)質(zhì)量報(bào) |
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| [04-6-29 11:18] | 作者：王惜純 |
車(chē)燈是汽車(chē)的“眼睛”，它有兩種功能，一是照明，二是裝飾。車(chē)燈種類(lèi)繁多，常見(jiàn)的不僅有夜行照明燈、霧燈、轉(zhuǎn)彎時(shí)用于弧線(xiàn)照明的曲線(xiàn)燈，還有汽車(chē)后部的剎車(chē)燈、尾燈、倒車(chē)燈以及車(chē)牌照明燈等等。車(chē)燈已經(jīng)成為汽車(chē)漂亮的外形和功能的重要構(gòu)成部分，但汽車(chē)車(chē)燈的最基本的作用——安全，卻常常被一些有車(chē)族忽視。 記者從北京的一些機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)了解到，每年年檢時(shí)，汽車(chē)車(chē)燈有問(wèn)題的車(chē)輛比比皆是；有的剛買(mǎi)的新車(chē)，一經(jīng)檢測(cè)，車(chē)燈也有發(fā)光強(qiáng)度不夠、配光性能不合格等問(wèn)題。 汽車(chē)前照燈是國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)的產(chǎn)品，是保障行車(chē)安全的重要部件之一，如果質(zhì)量不合格，不但不能為駕駛員提供良好的照明，有些還會(huì)使對(duì)面的駕駛員和行人產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺眼感覺(jué)，直接危及到人身安全。 據(jù)了解，目前生產(chǎn)車(chē)燈大大小小的廠家有很多，生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平良莠不齊，一些小企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品由于價(jià)格較低而在市場(chǎng)上占有一定優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，由于消費(fèi)者盲目追求前照燈的高亮度，使得價(jià)錢(qián)便宜、質(zhì)量低劣的前照燈產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。 一位從事汽車(chē)維修多年的人士說(shuō)，車(chē)燈價(jià)格無(wú)從核對(duì)，配件真假難辨等問(wèn)題，在目前的汽修行業(yè)比較突出。比如，換一個(gè)進(jìn)口車(chē)的前照燈，不同的汽修廠家提供的東西五花八門(mén)：有原裝廠裝車(chē)時(shí)提供的產(chǎn)品，有這個(gè)汽車(chē)品牌授權(quán)在生產(chǎn)國(guó)專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，有合資產(chǎn)品，還有無(wú)證無(wú)照小作坊的產(chǎn)品。不同級(jí)別的產(chǎn)品，從外觀來(lái)看，相差無(wú)幾，但市場(chǎng)價(jià)格卻有不小的差距，質(zhì)量更是參差不齊，普通消費(fèi)者很難看出其中奧秘。但是，內(nèi)行人不難看出，假冒偽劣的車(chē)燈光線(xiàn)很不均勻，而且比較散，或者十分耀眼，會(huì)使對(duì)方駕駛員看不清這邊來(lái)的車(chē)子，容易造成車(chē)禍。
車(chē)燈質(zhì)量好壞，與交通安全、駕駛員的人身安全密切相關(guān)。專(zhuān)家指出，不僅如此，車(chē)燈用途各不相同，使用很有講究，對(duì)車(chē)燈的使用正確與否，也會(huì)直接影響到有車(chē)族的行車(chē)安全。 經(jīng)常有司機(jī)抱怨，夜間行車(chē)時(shí)，看不清前面車(chē)輛的尾燈，不知道是尾燈發(fā)生了故障，還是什么原因。尾燈指示不正常，往往會(huì)影響后車(chē)司機(jī)作出正確的判斷。 一方面是尾燈該亮不亮，讓司機(jī)猶豫不定；另一方面是遠(yuǎn)光燈該暗不暗，讓人無(wú)處躲藏。 記者有次晚歸，朋友開(kāi)車(chē)相送。從亞運(yùn)村向北，駛過(guò)了一段寬闊的馬路后，車(chē)子在北京昌平區(qū)東小口處向西拐入一條窄窄的雙向道，路邊沒(méi)有照明燈，路面坑坑洼洼。記者發(fā)現(xiàn)，盡管這條路窄得容不下兩輛并排的公交車(chē)，但是迎面而來(lái)的大卡車(chē)一輛接一輛。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，就能感受到大卡車(chē)那刺目的遠(yuǎn)光燈，當(dāng)交會(huì)車(chē)輛擦身而過(guò)時(shí)，記者面前的擋風(fēng)玻璃白茫茫一片，那一雙雙白色的“大眼睛”，令人無(wú)法正視。 朋友說(shuō)，一些用于運(yùn)輸泥土、工程器械的大噸位車(chē)輛白天禁行，所以只好選擇夜晚進(jìn)城，而對(duì)于這些卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)大燈已經(jīng)成了習(xí)慣。 根據(jù)交通法規(guī)，夜間在照明不良的道路上，必須距對(duì)面來(lái)車(chē)１５０米以外互閉遠(yuǎn)光燈改用近光燈；在窄路窄橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。為便于管理，交管部門(mén)對(duì)汽車(chē)照明燈（前大燈）、信號(hào)燈（包括轉(zhuǎn)向燈、方位燈、剎車(chē)燈等）在功率上也做了強(qiáng)制規(guī)定，比如：前大燈的瓦數(shù)不能超過(guò)５５～６０Ｗ，信號(hào)燈的瓦數(shù)與顏色也分別有限制。 據(jù)很多車(chē)主反映，夜間行車(chē)違章使用遠(yuǎn)光燈是一個(gè)較普遍的現(xiàn)象。夜間會(huì)車(chē)時(shí)，對(duì)面的來(lái)車(chē)車(chē)燈大開(kāi)，那兩道刺目的白光讓人頭暈?zāi)垦�，晃得人睜不開(kāi)眼，在短短幾秒內(nèi)出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)，這時(shí)開(kāi)車(chē)人都會(huì)十分緊張，往往成為釀成交通事故的隱患。如果機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)共用一道，那么，遠(yuǎn)光燈對(duì)來(lái)往車(chē)輛影響就更大。 因此，專(zhuān)家說(shuō)，合理使用大燈，應(yīng)做到會(huì)車(chē)時(shí)變成近光，會(huì)車(chē)后及時(shí)變回遠(yuǎn)光，以放遠(yuǎn)視線(xiàn)，彌補(bǔ)會(huì)車(chē)時(shí)造成的視線(xiàn)不清；通過(guò)交叉路口和超車(chē)時(shí)，應(yīng)以變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。 此外，還應(yīng)經(jīng)常檢查剎車(chē)燈泡，正確使用轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向燈的開(kāi)啟時(shí)間要掌握好，應(yīng)在距轉(zhuǎn)彎路口３０米至１００米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)早會(huì)給后車(chē)造成“忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈”的錯(cuò)覺(jué)，開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車(chē)輛、行人毫無(wú)思想準(zhǔn)備，往往忙中出錯(cuò)。
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