岑村站停止收費(fèi) 廣州七高速實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)
今晨零時(shí)整,位于北環(huán)高速公路和華南快速干線交會(huì)處的岑村收費(fèi)站停止收費(fèi),廣州區(qū)域七條高速公路因此實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
據(jù)了解,岑村立交位于廣州兩條交通大動(dòng)脈北環(huán)高速公路(北環(huán))與華南快速干線(華快)的交會(huì)點(diǎn),屬大型樞紐立交。自岑村收費(fèi)站開(kāi)通收費(fèi)以來(lái),車流量很大,目前日均車流量已超過(guò)2.5萬(wàn)輛,其中北環(huán)往華快方向日均車流量為1.31萬(wàn)輛,華快往北環(huán)方向日均車流量為1.25萬(wàn)輛。岑村收費(fèi)站的存在使往返北環(huán)與華快之間的車輛必須停車?yán)U費(fèi),嚴(yán)重影響高速公路行車效率。
另外,岑村收費(fèi)站的存在還使廣州區(qū)域高速公路網(wǎng)實(shí)際上被分成兩個(gè)子片區(qū)。北環(huán)高速公路、東南西環(huán)高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路和南沙港快線為一個(gè)片區(qū);華南快速干線、北二環(huán)高速公路和番禺大橋?yàn)榱硪粋(gè)片區(qū)。車輛通行在兩個(gè)片區(qū)交會(huì)處時(shí)必須停車?yán)U費(fèi)后再領(lǐng)卡通行,大大降低了道路的通行能力。
岑村收費(fèi)站停止收費(fèi)后,車輛就可以直接暢行于廣州區(qū)域內(nèi)各大高速公路之間,道路通行能力得以大大提高。
據(jù)了解,在岑村站停止收費(fèi)的同時(shí),華南快速干線與東南西環(huán)交會(huì)的土華收費(fèi)站和機(jī)場(chǎng)高速公路與北二環(huán)高速公路交會(huì)的蚌湖收費(fèi)站也同步停止收費(fèi),改為標(biāo)識(shí)車輛通行路徑的標(biāo)識(shí)站。蚌湖站還將設(shè)置粵通卡電子不停車收費(fèi)(ETC)車道,實(shí)現(xiàn)廣州區(qū)域各高速公路的真正聯(lián)網(wǎng),粵通卡用戶可實(shí)現(xiàn)全程不停車?yán)U費(fèi)。
據(jù)了解,岑村立交位于廣州兩條交通大動(dòng)脈北環(huán)高速公路(北環(huán))與華南快速干線(華快)的交會(huì)點(diǎn),屬大型樞紐立交。自岑村收費(fèi)站開(kāi)通收費(fèi)以來(lái),車流量很大,目前日均車流量已超過(guò)2.5萬(wàn)輛,其中北環(huán)往華快方向日均車流量為1.31萬(wàn)輛,華快往北環(huán)方向日均車流量為1.25萬(wàn)輛。岑村收費(fèi)站的存在使往返北環(huán)與華快之間的車輛必須停車?yán)U費(fèi),嚴(yán)重影響高速公路行車效率。
另外,岑村收費(fèi)站的存在還使廣州區(qū)域高速公路網(wǎng)實(shí)際上被分成兩個(gè)子片區(qū)。北環(huán)高速公路、東南西環(huán)高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路和南沙港快線為一個(gè)片區(qū);華南快速干線、北二環(huán)高速公路和番禺大橋?yàn)榱硪粋(gè)片區(qū)。車輛通行在兩個(gè)片區(qū)交會(huì)處時(shí)必須停車?yán)U費(fèi)后再領(lǐng)卡通行,大大降低了道路的通行能力。
岑村收費(fèi)站停止收費(fèi)后,車輛就可以直接暢行于廣州區(qū)域內(nèi)各大高速公路之間,道路通行能力得以大大提高。
據(jù)了解,在岑村站停止收費(fèi)的同時(shí),華南快速干線與東南西環(huán)交會(huì)的土華收費(fèi)站和機(jī)場(chǎng)高速公路與北二環(huán)高速公路交會(huì)的蚌湖收費(fèi)站也同步停止收費(fèi),改為標(biāo)識(shí)車輛通行路徑的標(biāo)識(shí)站。蚌湖站還將設(shè)置粵通卡電子不停車收費(fèi)(ETC)車道,實(shí)現(xiàn)廣州區(qū)域各高速公路的真正聯(lián)網(wǎng),粵通卡用戶可實(shí)現(xiàn)全程不停車?yán)U費(fèi)。
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