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  廣州52條公交線票價將調(diào)整

出處:信息時報
責任編輯:wusimin

[ 2005-04-28 15:39:18 ] 作者:幸琦昕

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    原因是穿行新城區(qū)的公交線要繳公路規(guī)費,交通、物價部門已展開調(diào)研

  廣州有公交公司對“穿行新城區(qū)的公交線要繳公路規(guī)費,在老城區(qū)營運的則免征”這一說法提出不滿。記者近日從交通部門獲悉,交通、物價部門已決定展開調(diào)研,52條穿行于新城區(qū)的公交線票價面臨調(diào)整。

  公交票價未包含公路規(guī)費

  據(jù)統(tǒng)計,該規(guī)定涉及10家公交公司,受影響線路52條、車輛688輛,相當部分跨行公路長度在10公里以下。以33個座位計,一輛公交車每年要交客運附加費至少22176元、養(yǎng)路費約6000多元。公交公司認為,這些線路中的相當部分是公益性的“村村通公交”線路,本來就因客源不多而虧本經(jīng)營。

  公交公司和市道協(xié)近日遞交的請示認為,市區(qū)范圍擴大,“零公里”范圍也應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。撤市改區(qū)后,省有關(guān)部門也曾考慮將市區(qū)內(nèi)的公路歸入市政路,但因種種原因而未能實行。

  市民認為不該由乘客埋單

  “零公里”原是用來區(qū)分公路和市政道路的一種提法,零公里以外是公路,以內(nèi)是市政路,屬市區(qū)范圍。由于近年廣州市區(qū)擴大,特別是花都、番禺設(shè)區(qū),使不少原公路也成了城市道路,在“零公里”外新城區(qū)行駛的公交線也在急增。為此,省交通廳等部門去年年底發(fā)文,今年7月1日起短途公交化班車將繳交養(yǎng)路費和客運附加費。

  省交通廳有關(guān)負責人表示,公路管養(yǎng)的資金來源是公路規(guī)費,主體是交通部門,而市政路的管養(yǎng)主體是市政部門。雖說一些公路納入了不斷擴大的城區(qū),但管養(yǎng)主體和資金都沒變,因此這部分公交車仍應(yīng)繳交公路規(guī)費。但記者在采訪中了解到,不少市民認為“零公里”問題既然是城市化進程中的遺留問題,應(yīng)由政府協(xié)調(diào)解決,不該由乘客“埋單”。

 
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