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在市區(qū)一些交通繁忙的大路口，由于馬路太寬，紅燈時(shí)間又太短，令行人無法從容橫過馬路，結(jié)果險(xiǎn)象環(huán)生。尤其是一些老人和小孩，過一次馬路如同打仗，生命安全受到很大威脅。
行人在廣州過馬路，越來越不是件輕松的事。這一點(diǎn)，筆者是有著切身的體會。筆者經(jīng)過最多的大路口，就是天河?xùn)|路和天河路交叉的那個(gè)大路口，每次過這個(gè)路口，都像打仗一樣緊張。因?yàn)檫@里車太多了，指示燈也很復(fù)雜，行人要過這個(gè)路口，往往得等好幾分鐘。好不容易等到通行信號了，就得在通行燈亮起的一剎那，快速跑步通過，否則就有陷入車流海洋中的危險(xiǎn)。因?yàn)檫@里留給行人過馬路的時(shí)間太短了，而馬路又是那么寬。如此快跑過馬路，在我這樣的成年人倒還應(yīng)付得了，只是苦了我那還在上小學(xué)的兒子，每次跟我這樣過一次馬路，都要累得直喘氣。至于那些行動不便的老年人，其困難就可以想見的了。也難怪不少老人說，現(xiàn)在出趟門太危險(xiǎn)了，能不出門就不出。
為何會出現(xiàn)這種狀況呢？筆者以為，關(guān)鍵還是在于有關(guān)部門的指導(dǎo)思想，到底是以人為本，還是以車為本。在筆者感覺中，在我們的相關(guān)部門的意識中，主要是以車為本的，而不是以人為本。這一點(diǎn)，從一些路口設(shè)計(jì)中可以明顯地看出。主要目標(biāo)是為了疏導(dǎo)車流，而將行人的通行權(quán)擺在了次要位置，甚至是極為次要的位置，行人通過的時(shí)間盡可能壓縮，以便延長車行時(shí)間。其結(jié)果，行人不得不狼狽躥行，或者違章通過，既增加了交通事故的危險(xiǎn)，也容易形成新的交通堵塞，事實(shí)上是欲速則不達(dá)。
從廣州的現(xiàn)實(shí)來看，人流只能是越來越密集，車流也只能是日漸龐大，人車爭道的矛盾也只能是越來越嚴(yán)重。要解決這個(gè)矛盾，實(shí)施人車分流當(dāng)然是最好的了。但在目前還不可能完全做到的情況下，就得從指導(dǎo)思想上、硬件設(shè)置上有更好的考慮。畢竟，在這個(gè)城市，讓人生活得舒適些才是最高目標(biāo)。
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