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| 車(chē)主談伊蘭特1.8 MT三個(gè)月感受：駕駛性能 油耗變化 |
出處：pcauto |
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| [04-6-24 10:33] | 作者：網(wǎng)友：only_you |
原文出處：PCauto論壇 品牌專(zhuān)區(qū) 現(xiàn)代汽車(chē)版塊 2004年3月25日提車(chē)，1.8MT，白色。截止今天里程顯示為8500KM。 伊蘭特的外形沒(méi)得說(shuō)，在洗車(chē)店，交購(gòu)置稅，驗(yàn)車(chē)場(chǎng)一再有人打聽(tīng)多少銀子買(mǎi)的，上路回頭率也還可以。配置相當(dāng)出色，老婆最喜歡電加熱座椅，在北方的冬季，這項(xiàng)配置還真是非常實(shí)在D。而我比較喜歡8碟CD和倒車(chē)?yán)走_(dá)。可是車(chē)載手機(jī)免提卻有點(diǎn)形同虛設(shè)，我的手機(jī)是MOTOLORA的，按說(shuō)明書(shū)連接后，測(cè)試了好幾次，來(lái)電后按車(chē)上的通話鍵卻沒(méi)有接通。最后我只好按手機(jī)的通話鍵接通，倒是能通上話了，可是音樂(lè)卻沒(méi)有自動(dòng)變成靜音，對(duì)通話形成了干擾。看來(lái)，蘭蘭的免提系統(tǒng)支持的手機(jī)型號(hào)很有限。
（資料圖片） 言歸正傳，講講我的駕駛感受。 伊蘭特的操縱性能還是相當(dāng)出色的。5.1節(jié)我駕車(chē)和家人一起去西安，期間途經(jīng)河北，山西（中間去了黃河壺口瀑布），陜西，河南，最后回北京，共3000多公里。充分測(cè)試了伊蘭特在各種路況下的行駛性能。 我們是5月2日凌晨5點(diǎn)出發(fā)的，在京石高速公路上車(chē)輛很少，所以正好借此機(jī)會(huì)給蘭蘭清清嗓子。在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，感覺(jué)加速性能不是非常突出，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500后，伊蘭特的加速變得異常凌厲。我把油門(mén)踏板踩下2/3，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)低沉有力的嗚嗚吼叫，車(chē)子的時(shí)速迅速由80KM提升到160KM。繼續(xù)踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000，車(chē)速繼續(xù)上升，并達(dá)到時(shí)速200KM。這時(shí)候，胎噪和風(fēng)噪開(kāi)始超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但不是很擾人，車(chē)內(nèi)CD音響的聲音保持在6，依然相當(dāng)清晰。在車(chē)速保持在200KM時(shí)，我超過(guò)了2輛車(chē)，變換車(chē)道時(shí)伊蘭特仍然操縱自如，軌跡非常穩(wěn)定，給予駕駛者充分的信心。這時(shí)候，老婆提出抗議了：請(qǐng)注意車(chē)上小朋友的安全！我才猛然醒過(guò)來(lái)，哎呀！老婆孩子都在車(chē)上哪。趕緊把車(chē)速降到了150KM左右。
（資料圖片）
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