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前言： 在當(dāng)今的市面上，家庭用車中1.6可謂是黃金排量，這種小車兼顧一定的動(dòng)力和操控性，同時(shí)也是最主要是它有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在現(xiàn)在我們的中國(guó)是這樣，同樣在歐洲也是這樣，因?yàn)?.6排量將是交納汽車燃油稅一個(gè)分點(diǎn)，在這個(gè)分水嶺兩邊交納給政府的是不同的價(jià)錢。 今天我們PCauto的同事就集合我們市面上家庭比較多用的三款1.6排量的小車的操控部分，做一個(gè)橫向的對(duì)比，希望借此給我們廣大的網(wǎng)友一些小編個(gè)人感受與大家分享。在這里我們想說(shuō)的是，由于個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，自然得出的感受也不經(jīng)相同，所有歡迎廣大網(wǎng)友將自己的感受發(fā)表在下面的評(píng)論中，讓我們大家共同來(lái)切磋一下。 相關(guān)功能對(duì)比測(cè)試文章：幾款熱銷車型前艙空間及視野對(duì)比。 凱越1.6手動(dòng)檔： 回想凱越的上市確實(shí)是讓它火了一把，當(dāng)時(shí)的中國(guó)車市是那么的紅火，加上是通用那么大的廠子的產(chǎn)品，自然產(chǎn)銷兩旺，還要加價(jià)才能提現(xiàn)車，其實(shí)凱越就是韓國(guó)大宇的車型，來(lái)到中國(guó)改了一下包裝而已。 說(shuō)到1.6的手動(dòng)版，我們還是有一些看頭，首先是啟動(dòng)車輛以后，車內(nèi)比較的安靜，車身幾乎也沒什么震動(dòng)，凱越比較特別是它的手動(dòng)波箱，在空檔的時(shí)候是稍稍向右偏離的，我們?cè)趻烊胍粰n的時(shí)候只是要輕輕的一撥就行了，還有要說(shuō)的是凱越手動(dòng)波箱的行程比較的短，不過(guò)新車的檔位掛入不是那么的順暢，可能在過(guò)了磨合期就會(huì)好一些，我們?cè)谶@里感受凱越的離合力度比較適中，左腳踩下不是那么的費(fèi)力，左右配合，感覺還算可以。 
1.6排量的凱越，加速不是十分的有力，尤其實(shí)在一二檔之間，不夸張的說(shuō)和同級(jí)別的車輛相比，在加速上的時(shí)間可能要稍稍輸勢(shì)一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)在加速過(guò)程中車身比較平穩(wěn)，看來(lái)經(jīng)過(guò)通用的改裝以后凱越偏向了商務(wù)的味道多一些，來(lái)到中高速部分，感覺風(fēng)噪的聲音比較小，車內(nèi)比較的安靜，凱越的中部加速到100公里以上也是有條不紊的，體現(xiàn)了別克車輛一貫的傳統(tǒng)。凱越的轉(zhuǎn)向還是比較準(zhǔn)確的，基本上沒有什么虛位，制動(dòng)方面表現(xiàn)的比較中庸，一款中型偏商務(wù)的車輛怎么也不會(huì)讓你太過(guò)點(diǎn)頭。有人說(shuō)凱越的車比較耗油，我想這不是空穴來(lái)風(fēng)，就其韓國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，在省油技術(shù)方面還有一定的提升空間，不過(guò)這里有個(gè)較為取巧的辦法，就是在低速時(shí)不要過(guò)大的踩油門，配合好離合，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉的過(guò)高，輕輕的讓速度慢慢上升，平時(shí)也不要過(guò)多使用急剎車，這樣保證了行車安全的情況下，又省了車油，何樂而不為呢？ 總的來(lái)講，1.6的手動(dòng)版凱越，在自身的重量之下，加上它的設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力稍顯不足，這樣就影響了我們的操控樂趣，不過(guò)車身在行走時(shí)比較平穩(wěn)，加上不錯(cuò)的內(nèi)飾，給人一種比較高檔超值的感覺，凱越適合剛剛起步的小公司和年輕較大的家庭車主用車。想了解凱越詳盡了解凱越相關(guān)評(píng)測(cè)的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊這里。
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