雖然路虎安裝了主動(dòng)轉(zhuǎn)彎平衡系統(tǒng)ARM(Active Roll Mitigation)，但是在緊急變線(xiàn)時(shí)上它的車(chē)身還是傾斜得很厲害。在這種時(shí)候?yàn)榱吮苊夥?chē)危險(xiǎn)的發(fā)生，ESP就會(huì)粗暴地介入控制，對(duì)車(chē)輪進(jìn)行猛烈的剎車(chē)。這就導(dǎo)致路虎行駛在彎道上時(shí)顯得有些笨拙。令人遺憾的是，路虎的電子控制底盤(pán)沒(méi)有完全發(fā)揮它應(yīng)有的效能，原本它該有更好的駕駛運(yùn)動(dòng)性。與之相比，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)得轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確并且轉(zhuǎn)向感很強(qiáng)，剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)性能也非常出眾。
