長大成人 PCauto試駕一汽大眾新寶來
試車地點 | 北京 | 試車時間 | 2010.07.15 |
天氣 | 陰、小雨 | 路面工況 | 綜合工況 |
車輛提供 | 一汽大眾 | 圖/文 | 王睿、孫鉑龍 |
試駕車型 | 寶來1.4TSI | 市場報價 | 12.88-14.78萬 |
編輯短評 | √:動力充足,七速變速器換擋輕柔平順 | ||
×:懸掛表現(xiàn)一般,方向感較差 |
駕駛者之車,人們心中的“赤兔馬”,寶來曾經(jīng)給無數(shù)車迷帶來了愉悅的駕駛感受,但是在新車輩出的今天,寶來已經(jīng)將衛(wèi)冕“駕駛者之車”的稱號重任交給了速騰,而自己在一次徹底的進化后變的成熟、穩(wěn)重了許多。在試駕過新寶來后,我們感覺對于汽車本身技術(shù)性和科技含量的人來說,新寶來更加貼近生活,也是更加理性的選擇。
應該說小型車在中國是最難制造的,作為進入很多家庭的第一輛車,人們往往以“慎之又慎”的態(tài)度對這輛車提出各種要求,有時苛刻的叫人難以承受。它既要安全、結(jié)實、又要乘坐舒適動力充沛,當然還要有一個非常吸引人的價格,而新寶來就是其中的代表之一。
新寶來的外形和老款相比有了明顯的變化,軸距的加長、更加修長的線條都是為家庭用車做足了準備。值得肯定的是,做工的質(zhì)量提升了很多,尤其是車漆的光澤,各部件的接縫也都達到了相當高的水平。三廂造型比例比較協(xié)調(diào),但是如果尾部的收筆能延長一些就更好了。車頭設計風格非常簡潔,散熱格柵和保險杠整合在一起,沒有多余的線條,略顯夸張的大燈內(nèi)部鑲嵌了大眾的標識。
車身兩側(cè)的腰線較高,感受更為敦實,較小的車窗高度更帶來比較強的安全感。多邊形尾燈形狀整合了LED燈組,與大燈前后呼應,但是對于車身和前臉的造型相比,尾部的設計略顯平淡一些。與前一代車型相比,新寶來的設計可以說“有人歡喜有人憂”,對于喜歡運動的人來說造型不夠動感,而要是從家庭角度出發(fā),高度,空間都更加符合人們的需要。不管怎么說新寶來的外形還是叫人眼前一亮。
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