十代力量 Pcauto試駕第十代翼豹WRX
2008-12-09 09:25
出處:pcauto
作者:
佚名
責(zé)任編輯:
linqi
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試車地點 | 北京 | 試車時間 | 2008-112 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 山路 |
車輛提供 | 斯巴魯-中國 | 試車人員 | 圖/文:林琦 |
車型 | 翼豹WRX | 市場報價 | 33.98萬 |
編輯短評 | √:經(jīng)過輕微改進(jìn)的水平對置發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度有所提高 | ||
×:WRX原車裝配的離合器偏重,在日常駕駛和堵車時是重負(fù)擔(dān) |
前言:提到了SUBARU Impreza(翼豹),大家一定不會忘記它在WRC(世界拉力越野賽)賽場上的風(fēng)光表現(xiàn),從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)15年了,并且擁有10代車型。這里的“10代”指的是小改款共經(jīng)歷了10代變遷,實際大改款只經(jīng)歷了3次。而1992年10月,SUBARU正式推出Impreza時的主要目的還是贏得世界拉力錦標(biāo)賽的冠軍,因此在車身剛性和懸掛強(qiáng)度上都有相當(dāng)不錯的表現(xiàn),但是在車室空間與乘坐舒適性上卻也作了一些犧牲。但經(jīng)過不斷改變,現(xiàn)在擺在我們眼前的這輛第10代車型就已經(jīng)在運(yùn)動與實用之間找到了不錯的平衡點。
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