前言：在我們看車(chē)買(mǎi)車(chē)的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)在車(chē)輛的簡(jiǎn)介表中見(jiàn)到諸如麥弗遜式，雙叉臂式，多連桿式，雙連桿式，四連桿式，扭力梁式，拖拽臂式等多種前后懸掛系統(tǒng)。這些專(zhuān)業(yè)名詞，看著就讓人頭暈．有些人索性置之不理，其實(shí)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是選擇汽車(chē)極其重要的參考依椐，它決定著汽車(chē)的穩(wěn)定性，舒適性，安全性是汽車(chē)關(guān)鍵的部件之一。

　　簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)懸掛系統(tǒng)就是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器與車(chē)架連接部分組成的整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善駕駛與乘坐的感覺(jué)，因?yàn)槭褂貌煌�的懸掛系統(tǒng)，會(huì)使駕駛者與乘客在車(chē)輛行駛過(guò)程中都有不同的感受。

　　而現(xiàn)在大多數(shù)廠(chǎng)家在自己的車(chē)型上無(wú)論裝配什么樣的懸掛系統(tǒng)，都通通宣傳自己的操控性如何好，乘坐如何舒適，這種宣傳也在某種程度使駕駛者產(chǎn)生了誤區(qū)，出現(xiàn)一些因車(chē)輛失控造成的車(chē)禍。一般說(shuō)來(lái)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為二種即非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛，由于人們對(duì)車(chē)子操控性與乘坐舒適性的要求越來(lái)越高，所以非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)已漸漸淘汰。