在臺(tái)灣七人座轎式休旅車級(jí)距中，包括Toyota Wish、Mazda Mazda5、Nissan Grand Livina、Mitsubishi Savrin以及Ford I-Max等車款，向來是市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，各自憑藉獨(dú)具的產(chǎn)品力，維系著穩(wěn)定的銷售表現(xiàn)，不過在這之外，Opel Zafira卻是個(gè)異數(shù)，雖然是進(jìn)口身分，卻仍深受消費(fèi)者青睞，熱賣的情況甚至一度讓候車期長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月之久。

　　探究Opel Zafira熱賣的原因，除了入門1.8車型貼近百萬新臺(tái)幣的售價(jià)，縮小了Zafira與對(duì)手間的身價(jià)差距，減輕消費(fèi)者入主進(jìn)口車的負(fù)擔(dān)，在過去U-CAR接觸Zafira車系的經(jīng)驗(yàn)中，對(duì)於車輛在空間及動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)，也都留下了相當(dāng)深刻的印象。

　　小改添戰(zhàn)力，1.8升主力車型兵分二路

　　在高人氣的背景下，總代理也在引進(jìn)Zafira小改車型之際，將車系中接受度最高的1.8車型，由原先的單一設(shè)定，在經(jīng)過配備調(diào)整後，規(guī)劃出ECO和Super兩種車型，滿足不同需求取向的買家，趁此機(jī)會(huì)，試車組再次與Zafira有了接觸，而此次伴隨我們的，則是等級(jí)較高的Super車型。

　　在外型部分的改變，屬於小改款幅度的Zafira此次走向，是朝著更趨一致的Opel家族新面貌前進(jìn)；另外，如同不久前一樣經(jīng)過小改款的Astra車系，此次Zafira的造型修飾，車頭部份依舊是其精隨所在。

　　延續(xù)家族外貌，強(qiáng)化前衛(wèi)動(dòng)感

　　首先，原廠為Zafira換上了全新樣式的雙層電鍍處理水箱護(hù)罩，在視覺效果上更為立體，同時(shí)也增添了些許精致、豪華的感受；另外，重新設(shè)計(jì)的前保桿不僅線條更流暢，在造形上也與水箱護(hù)罩、頭燈、氣壩等整體規(guī)劃，給人更為大方的形象。而在經(jīng)過如此的改變後，讓原本A柱與車頭連接變較為平緩的Zafira，在某些角度下，和同樣歷經(jīng)小改款後的Astra有著極高的神似度。

　　此次Zafira的小改款，是朝著更趨一致的Opel家族新面貌前進(jìn)，換上了全新樣式的雙層電鍍處理水箱護(hù)罩，在視覺效果上更為立體，同時(shí)也增添了些許精致、豪華的感受；而過去Zafira 1.8車型未配備的車頂行李架，在小改款後較高等級(jí)的列入了這項(xiàng)配備，展現(xiàn)出更濃郁的休閑風(fēng)味。

　　將目光焦點(diǎn)移往車側(cè)，Zafira小改款的幅度就縮小了不少，其中較值得一提的，是過去Zafira 1.8車型未配備的車頂行李架，在小改款後較高等級(jí)的列入了這項(xiàng)配備，展現(xiàn)出更濃郁的休閑風(fēng)味，另外在鋁圈樣式方面，小改款Zafira也由原本獨(dú)特的五幅Y字型設(shè)計(jì)，改為和Astra SRi相同的七幅放射造型，在視覺效果上顯得簡(jiǎn)潔許多。

　　在車尾部分，Zafira小改款的范圍縮小許多，原本相較，僅將紅、橘配色鍍鉻邊框的尾燈，改為紅、白配色的樣式，搭配橫跨尾箱的鍍鉻牌照飾框，豐富了視覺上的效果。

　　座艙小幅修飾，配備升級(jí)更貼心

　　坐進(jìn)車內(nèi)，Zafira小改款後座艙給人的氛圍和過去并未相差太多，包括設(shè)計(jì)極具機(jī)能性的中控臺(tái)、大量采用的金屬飾板以及造型獨(dú)特的手煞車?yán)�柄等，都依舊延續(xù)了下來，不過在金屬飾板的選用上，卻由原本的霧面樣式改為較明亮的香檳金色系，讓Zafira原本即具的前衛(wèi)科技感，又顯得更形強(qiáng)烈。

　　Zafira小改款後座艙給人的氛圍和過去并未相差太多，包括設(shè)計(jì)極具機(jī)能性的中控臺(tái)、大量采用的金屬飾板以及造型獨(dú)特的手煞車?yán)�柄等，都依舊延續(xù)了下來，而Open&Start免鑰匙門鎖啟動(dòng)系統(tǒng)在使用上也極為便利。