前言：目前國產的豐田銳志是豐田Mark車系的第十代產品，即豐田Mark X�？恐�豐田的口碑和FR布局帶來的操控樂趣，在競爭日益激烈的中國車市取得了驕人的銷量。2009年東京國際車展上，豐田發(fā)布了全新的Mark X二代（以下簡稱新Mark X），讓喜歡它的車迷有了新的期待。

外形賞析

　　豐田新Mark X的設計理念并未改變，我在看見新Mark X時就意識到了這一點。“運動和豪華”成為了這款寬大的后輪驅動轎車的造車理念，車身的設計處處體現了這一點。

　　站在車前，我發(fā)現了新Mark X與現款Mark X之間還是有著千絲萬縷的聯系，但Mark X二代的改變也是明顯的。前臉位置盡量下沉，這與現款Mark X風格一致。水平的大燈布局進化成了隨車頭輪廓上揚的曲線分布，大燈的形狀也比現款車型更動感。三顆燈泡并排于大燈內，張力十足。

　　車頭中部的進氣格柵上，碩大的“X”型鍍鉻車標極其醒目，比現款車型上的設計還要高調。車頭下方的進氣口也極力突出運動訴求，尤其是深陷兩旁的霧燈讓整車充滿了攻擊性。發(fā)動機罩上，平坦的凸起設計顯然來自高檔房車，在整車的動感造型風格中兼顧了商務用途。寬大的輪眉與現款奔馳S級房車如出一轍，卻被豐田的設計師巧妙地融合進Mark X的車身。

　　而側面，新Mark X的車身線條很符合我的審美觀：流暢而端莊。近乎垂直的大平面車身設計顯得穩(wěn)重大方，腰線設計并未采用普通的“上揚趨勢”，而是罕見的向下方延伸，算是新Mark X上的亮點。車身側面底部的第二腰線也裝飾地恰到好處。新Mark X的C柱十分粗壯，傾斜角度很大，讓我對后排頭部空間充滿了幻想。

　　來到車尾，除了“Mark X”的車標外，我再也看不出這款車與現款Mark X有什么聯系。新Mark X的尾部有了天翻地覆的變化，其中尾燈的設計最有特色。三顆燈泡的設計與前大燈保持一致，比現款Mark X更加動感。同時，尾燈的輪廓不再單調，有了優(yōu)美的曲線。牌照位上緣寬幅的鍍鉻裝飾條略顯土氣。