在沒有親自體驗(yàn)之前，對(duì)北京現(xiàn)代的領(lǐng)翔依然停留在一個(gè)感性認(rèn)識(shí)的層面，覺得無非就是御翔的升級(jí)版，直到此次親身試乘試駕之后，對(duì)領(lǐng)翔有了完全不同的理性認(rèn)識(shí)。實(shí)際上領(lǐng)翔的變化和進(jìn)步都是十分明顯的，有了方向性的轉(zhuǎn)變，停留在舊款御翔上陳舊保守的印象得以改觀，具有積極進(jìn)取感，更加注重運(yùn)動(dòng)性能是領(lǐng)翔給我的印象。當(dāng)然領(lǐng)翔還不是同級(jí)別最優(yōu)秀的車型，在操控，配置和工藝上都還有提升的空間，我們也不要求其能夠成為中高級(jí)車的性能王，但對(duì)其取得的進(jìn)步仍值得肯定。

　　用破繭重生來形容領(lǐng)翔，更多的是針對(duì)其外觀上的變化，雖然整體的輪廓沒有大變動(dòng)，但是車頭，車尾和側(cè)面都有了明顯的改進(jìn)，風(fēng)格上一舉突破了上代車型老氣，古板的束縛，更多年輕運(yùn)動(dòng)化的元素被添加到領(lǐng)翔的造型中，與同級(jí)別的凱美瑞，雅閣相比，多了一份銳意進(jìn)取感。在目前流行運(yùn)動(dòng)潮流的環(huán)境下，歐洲車系已經(jīng)率先融入了運(yùn)動(dòng)元素，看看蒙迪歐致勝，邁騰等都已經(jīng)把運(yùn)動(dòng)性能作為了主打亮點(diǎn)，領(lǐng)翔此次在造型上更加運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)無疑是明智而必要的。