車身尺寸：超一流空間，不相上下

　　空間感受是20萬(wàn)到30萬(wàn)車型的重要評(píng)判要素，根據(jù)資料可以發(fā)現(xiàn)空間是750和MG7共同的優(yōu)勢(shì)。750的軸距達(dá)到了2849mm，在同級(jí)車中可說(shuō)是傲視群雄，在后排輕松的翹上“二郎腿”也不難想像；而MG7L的軸距更是將近3米，完全是豪華級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)，而在寬度和高度上則是750稍占優(yōu)勢(shì)。但是，它們也有著共同的瑕疵，頭部空間并沒(méi)有像長(zhǎng)度和寬度那樣達(dá)到豪華級(jí)別，身高超過(guò)185mm的后排乘客會(huì)感到頭部空間有些吃緊。

　　“羅孚”，這個(gè)傳奇而經(jīng)典的百年英國(guó)品牌和其它英系車一樣沒(méi)有擺脫破產(chǎn)、被收購(gòu)的命運(yùn)。但是羅孚的英倫血統(tǒng)并沒(méi)有隨著時(shí)代的變遷而消失，它正以另一種方式存在和延續(xù)。

　　距英國(guó)半個(gè)地球之外的中國(guó)，上汽集團(tuán)和南汽集團(tuán)分別得到擁有著羅孚血脈的榮威750及名爵MG7的生產(chǎn)權(quán)，而這兩個(gè)同門兄弟誰(shuí)將成為“羅孚”的王位繼承者，請(qǐng)看我們的分析。

　　動(dòng)力性能：各具優(yōu)勢(shì)，750稍占上風(fēng)

　　名爵MG7在發(fā)動(dòng)機(jī)上的優(yōu)勢(shì)是除了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可供選擇，這就滿足了對(duì)動(dòng)力的不同要求。MG7系搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也著實(shí)不錯(cuò)：渦輪增壓使他能夠產(chǎn)生118Kw以及215Nm的功率和扭矩，從這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)可以分析出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能。

　　但是如果比較同級(jí)別的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，榮威750的動(dòng)力表現(xiàn)就要明顯好于MG7了。其實(shí)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)于相同的平臺(tái)，但是經(jīng)過(guò)不同的調(diào)校，750的引擎可以提供135Kw的最大功率，而MG7給出的數(shù)據(jù)是130Kw。另外，在最高時(shí)速和0-100km/h加速用時(shí)這兩項(xiàng)測(cè)試中，榮威750分別達(dá)到220km/h和10.2s，要高出MG7的215km/h和10.5s，在加速過(guò)程中會(huì)明顯感到750要“暴力”一些。此外，油耗方面750也要相對(duì)出色。