比亞迪F3

　　比亞迪F3：勝在實(shí)惠

　　比亞迪F3上市將近一年，比亞迪靠著這單一車型，就創(chuàng)下了銷售突破5萬輛的奇跡。近期，比亞迪推出了F3尊貴型，提升了配置，增加了選擇。實(shí)際上，按照市場(chǎng)的角度來看，這款新的型號(hào)應(yīng)該早十個(gè)月發(fā)布，趁熱打鐵推動(dòng)銷量。不過比亞迪這種扎扎實(shí)實(shí)做好每一款車的態(tài)度值得欣賞，否則比亞迪F3不會(huì)得到這么廣泛的認(rèn)可。這次試駕的是F3舒適型7.98萬元，市面上銷量最高的車型。

　　外觀與內(nèi)飾樸實(shí)

　　國(guó)內(nèi)造車難免會(huì)有借鑒的元素，比亞迪F3也是如此，車頭有點(diǎn)像花冠，車尾有點(diǎn)像飛度，不過在借鑒中，比亞迪融入了自己的元素。整輛車看起來很合眼，前臉簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，非常樸實(shí)。一改自主品牌粗制濫造的習(xí)慣，F(xiàn)3車身做工出乎意料的用心，這應(yīng)該是F3最大的賣點(diǎn)，彎曲部位過渡自然，車身接縫整齊。

　　內(nèi)飾同樣也是樸實(shí)，流行的雙色內(nèi)飾加上仿桃木裝飾件，雖然有些老氣，但強(qiáng)調(diào)實(shí)用。功能件排列合理，中規(guī)中矩，中央設(shè)計(jì)了一個(gè)手扶，但是過于靠后，換擋的時(shí)候手不能舒服地放在上面，變得有點(diǎn)雞肋。而前排和后排的空間適中。

　　比亞迪F3搭載的是三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)菱帥、賽豹、駿捷1.6L也是采用這套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率73Kw，最大扭力134N·m，數(shù)據(jù)不算出色，但最大的特點(diǎn)也是低轉(zhuǎn)速扭力大，適合城市駕駛。

　　試駕中，發(fā)現(xiàn)方向盤有點(diǎn)重，油門和離合的踏板的行程較短，需要力度也不小，一開始要適應(yīng)一下，五擋手動(dòng)還算清晰，不過在連續(xù)換擋的過程中，特別從二擋換到三擋，會(huì)有卡滯的現(xiàn)象出現(xiàn)。高速行駛中，密封條的密封效果不是特別理想，風(fēng)噪音不斷地從前擋風(fēng)板漏進(jìn)來，震動(dòng)也是較明顯。缺點(diǎn)不少，但考慮到這是一款7.98萬元的小車，要求不能太高。實(shí)際上，廠家花了很大的心血來不斷提升車型和零配件的質(zhì)量。

　　整體來說，比亞迪F3有著超出其價(jià)位的外觀和性能，是一款相當(dāng)不錯(cuò)的小車。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1.合理的定價(jià)，不錯(cuò)的外觀和內(nèi)飾

　　2.性能和安全防護(hù)符合日常生活需要

　　缺點(diǎn)：

　　1.變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)一步調(diào)校

　　2.工藝和用料可以進(jìn)一步提升