對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，3系一直占據(jù)著整體銷量的80%。

　　對(duì)奧迪而言，能否在高檔B級(jí)車有所建樹(shù)，還得看A4的表現(xiàn)。

　　某種意義上，新奧迪A4和寶馬新3系的市場(chǎng)表現(xiàn)也決定了兩大集團(tuán)的銷售業(yè)績(jī)。不到一個(gè)月的時(shí)間里，新3系和新A4在國(guó)內(nèi)接連上市已經(jīng)很說(shuō)明問(wèn)題，顯然這種針尖對(duì)麥芒的較量還得繼續(xù)下去，這兩個(gè)“冤家”在科技含量上、在駕駛樂(lè)趣上還是那樣“涇渭分明”嗎？

　　通過(guò)本期對(duì)比專題，或許對(duì)您的購(gòu)車選擇有所幫助。

　　NEW新在何處

　　寶馬新3系

　　顛覆性的車身外觀設(shè)計(jì)

　　全新設(shè)計(jì)、功率扭矩更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　無(wú)匙進(jìn)入和按鈕起動(dòng)系統(tǒng)

　　全新的懸掛系統(tǒng)和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）

　　可以80km/h行駛，續(xù)航里程達(dá)250公里的防爆輪胎

　　新奧迪A4

　　一體式單框隔柵為代表的新外觀

　　2.0T FSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　7速multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速箱

　　動(dòng)態(tài)懸掛底盤系統(tǒng)

　　BOSCH ESP 8.0電子穩(wěn)定程序和前排兩級(jí)釋放全尺寸安全氣囊

　　全新三輻方向盤和全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾

圖為全新奧迪A4內(nèi)飾圖片

　　精工細(xì)做VS簡(jiǎn)約大氣

　　點(diǎn)睛之處

　　新A4 精致的內(nèi)部做工 新3系 內(nèi)飾折射出運(yùn)動(dòng)氣息

　　不必去懷疑兩位對(duì)手的豪華程度，像多媒體信息系統(tǒng)、主動(dòng)式氙氣頭燈這樣的高科技裝備對(duì)兩個(gè)對(duì)手來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題。在給你以標(biāo)新立異的滿足感上它們也不遺余力，如新3系的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和點(diǎn)火按鈕，新A4的BOSE音響和沃特龍(Volterra)真皮，這樣看來(lái)，它們之間有所差異的話也就是內(nèi)裝風(fēng)格和空間舒適程度了。

　　新A4保持著奧迪的一貫風(fēng)格，車內(nèi)按鍵很多但排列清晰，每個(gè)按鍵的功能都能讓人一目了然，操作控制非常方便。奧迪又一次顯示了精致的內(nèi)部工藝，拼裝接縫之細(xì)密在同級(jí)車中難逢對(duì)手（奧迪A4的內(nèi)部設(shè)計(jì)已連續(xù)兩年被德國(guó)媒體評(píng)為最受歡迎的內(nèi)飾了）。寶馬新3系的內(nèi)裝依然展現(xiàn)出簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，為數(shù)不多的按鈕處處就手，這種檔次的車，這種完善配置，能做到視線不離路面也能完成大部分功能操作恐怕只有新3系可以做到了，換句話說(shuō)，新3系的內(nèi)飾也是為了迎合運(yùn)動(dòng)而設(shè)計(jì)的。

　　雖同屬B級(jí)轎車，兩位對(duì)手以往車型并未給人以寬大的乘坐感受，來(lái)自后排的抱怨就更多些，考慮到現(xiàn)在的人們對(duì)“大空間”推崇倍至，為了順應(yīng)“形勢(shì)”，新A4和新3系同時(shí)增加了軸距，因此后排空間比以往舒適了不少。新A4的后排坐椅對(duì)于一個(gè)又高又胖的人來(lái)說(shuō)也是非常寬敞的，相比之下，寶馬后座會(huì)讓人覺(jué)得有些狹窄。 

圖為全新奧迪A4外觀圖片