4,POLO (推薦指數(shù):★★★☆)
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試駕車型 | POLO1.4自動 | 市場報價 | |
編輯短評 | [優(yōu)點] 行車質(zhì)素高,車架扎實,避震吸震效果好,穩(wěn)定性高。 | ||
[缺點] 2,500rpm以下不夠爽快。 |
Polo的1.4升引擎并非以力大速高為賣點,75bhp馬力及12.9kgm扭力在一眾小車之中毫不突出。
在2,500rpm以下加速力一般,扭力不是很豐富的,保持在三、四千轉(zhuǎn)之間最爽,在持續(xù)性加速時都很費時,轉(zhuǎn)數(shù)要頗長時間才可提升至五千轉(zhuǎn)左右,不利短程快速沖刺。但可取之處是怠速至五千多轉(zhuǎn)高速,引擎均運(yùn)作暢順,機(jī)器聲絕不粗糙,以低排氣量的引擎來說,這副引擎的制作水準(zhǔn)絕非等閑。
Polo的底盤剛硬度及懸掛的吸震效率,的確進(jìn)步至一個極高層次。最值得欣賞是懸掛調(diào)校,避震機(jī)不硬,不是用了硬彈簧,所以路面凹凸,車身不會彈跳,駛過路面小坑洞穴,循跡性不致被破壞,亦可維持一定的舒適性。雖然沒有硬避震,但在彎路上,車身抗傾能力仍十分之高,在彎中不會輕易出現(xiàn)響胎聲,這正正反映了車身在彎中沒有大幅外傾,令輪胎受壓變形而尖叫。彎路表現(xiàn)如此堅挺,直接提升了此車的主動安全。而車廂隔音好、機(jī)件順滑,整體行車質(zhì)素暫時是同級小車之中最優(yōu)秀的。