內(nèi)飾設(shè)計方面雖然沒有進行大刀闊斧的改變，但整體質(zhì)感還是非常有法系車的經(jīng)典理念融入的。主要真對的是智能網(wǎng)聯(lián)模塊的升級，就比如新車搭載了全新升級的C-CONNECT3.0交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這一點來說實用性得到了比較大的提升，像什么語音指令、360度全景影像、透明底盤、AR實景導航、APP下載、駕駛輔助、手機互聯(lián)等配置，無論是功能性還是實際體驗都還是很穩(wěn)定的，雖然目前看來沒有那么新穎，但它相比老款車型還是能夠看到誠意的。

　　我個人比較喜歡的就是它保留了實體按鍵，空調(diào)調(diào)節(jié)會更加方便快捷，這一點相對于很多為了突出智能化的車型需要從中控菜單進入二級頁面調(diào)節(jié)會來的更有效率，便利度還是很高的。

　　360°全景影像配合透明底盤功能對于路況條件狹窄或者光線不足，駕駛員判斷不準確的時候可以起到顯著的作用，這個功能對于新手還是老司機來說使用率都非常高。

　　AR實景導航實用性不錯，不僅可以液晶儀表顯示，而且還可以切換至中控屏內(nèi)顯示，另外它也支持行人、車輛、物體的偵測功能，讓駕駛者可以很快的分別出障礙物具體信息。顯示圖片并沒有和行駛背景有沖突，電子圖片顯示還是非常清晰的，使用起來十分的方便。

　　對于一臺緊湊級SUV車型來說，東風雪鐵龍新天逸C5 AIRCROSS的駕乘空間及儲物空間表現(xiàn)還是很好的。首先從座椅來看，皮質(zhì)包裹加之較厚的填充物，讓座椅的支撐性及包覆感會在舒適性上有加分，而后排乘坐空間上，雖然2730mm軸距的數(shù)據(jù)并不漂亮，但寬裕度還是不錯的，成年人乘坐也沒有拘束感，無論是腿部空間還是頭部空間都能得到充分的釋放，加之后排座椅可4/6比例放倒，可以進一步拓展后備廂使用空間，綜合空間表現(xiàn)還是符合這個級別車型該有的水平。