“山貓“放歸山林 越野體驗(yàn)2019款帕杰羅
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于帕杰羅的越野能力想必不用在更多的進(jìn)行驗(yàn)證,這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)早就得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。而今天的場(chǎng)地體驗(yàn)對(duì)于“山貓“來(lái)說(shuō)也絕非難事,幾門(mén)基礎(chǔ)課的通過(guò)能力在前一晚場(chǎng)地被暴雨洗禮過(guò)后滿(mǎn)是泥濘,還是對(duì)這個(gè)大家伙有著不小的考驗(yàn)。
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帕杰羅(進(jìn)口) 2019款 3.0L 自動(dòng)尊貴版車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià):39.98~39.98萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
試駕車(chē)型為19款頂配,但在前晚暴雨過(guò)后的場(chǎng)地狀況來(lái)說(shuō),并沒(méi)有配備AT胎的帕杰羅在這樣的泥地進(jìn)行科目訓(xùn)練還是挺有挑戰(zhàn)性的,不過(guò)既然敢叫“山貓“那就一定有它不俗的表現(xiàn)來(lái)捍衛(wèi)這樣的稱(chēng)呼。
科目一:高速過(guò)枕木
這個(gè)科目可以理解為平時(shí)我們高速過(guò)減速帶是一樣的道理,主要考驗(yàn)車(chē)輛在這種高頻振動(dòng)下車(chē)輛整體鋼性會(huì)不會(huì)出現(xiàn)松散感。第二就是對(duì)底盤(pán)懸架的支撐力度及回彈吸收有沒(méi)有對(duì)車(chē)身姿態(tài)及車(chē)內(nèi)乘客的舒適度有過(guò)多影響。
科目二:駝峰
試駕當(dāng)晚由于郊區(qū)雨下的非常密集,達(dá)到暴雨級(jí)別,故我們當(dāng)日體驗(yàn)并沒(méi)有挑戰(zhàn)角度稍大的駝峰,僅對(duì)這個(gè)小駝峰發(fā)起了挑戰(zhàn)。而實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看,這臺(tái)“山貓”不負(fù)眾望,雖然路面的淤泥已經(jīng)嚴(yán)重包裹住了輪胎表面,對(duì)挑戰(zhàn)駝峰還是帶來(lái)了不小的考驗(yàn),但好在憑借著其四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)揮,加上駕駛技術(shù)上的技巧還是順利的通過(guò)了該項(xiàng)考驗(yàn)。
科目三:側(cè)坡
側(cè)坡這個(gè)科目主要考驗(yàn)車(chē)輛在側(cè)向行駛時(shí)出現(xiàn)的角度偏差帶來(lái)的中心偏離問(wèn)題,還一個(gè)同樣是輪胎抓地力也在該項(xiàng)目起到一定作用。帕杰羅1900mm的車(chē)身高度應(yīng)付這樣的坡度還是游刃有余的,只需要穩(wěn)住車(chē)速,目視前方緩慢通過(guò)即可。
科目四:蹺蹺板
這個(gè)蹺蹺板科目在越野車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目非常普遍,上坡時(shí)最先考量接近角是否足夠,其二在車(chē)輛上坡是的動(dòng)力系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。下坡時(shí)同樣離去角最優(yōu)先,然后對(duì)于車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)也有著一定考驗(yàn)。當(dāng)然如果車(chē)型配置中帶有陡坡緩降的話會(huì)相對(duì)輕松一些。
科目五:涉水路段
可以通過(guò)圖片來(lái)看,水位明顯超過(guò)保險(xiǎn)杠底部接近進(jìn)氣格柵位置。擁有700mm的涉水深度,這對(duì)于離地間隙235mm的帕杰羅來(lái)說(shuō)絲毫不比擔(dān)心。這樣的通過(guò)性在走一些積水路段根本不用緊張,同樣是穩(wěn)住油門(mén)勻速通過(guò)就好。
科目六:炮彈坑
炮彈坑通過(guò)要領(lǐng)同樣需要一定的技巧,除了穩(wěn)住車(chē)速緩慢通行的話,另一個(gè)重要方面就是避免出現(xiàn)交叉軸的現(xiàn)象。當(dāng)然如果出現(xiàn)交叉軸之后也不必慌張,切記打方向盤(pán),只要穩(wěn)住油門(mén)就好了。
編輯總結(jié):通過(guò)在這次場(chǎng)地越野體驗(yàn)了三菱帕杰羅之后可以看出,新款帕杰羅依舊是原來(lái)的配方,其強(qiáng)大的通過(guò)能力在硬派SUV之中依然不可小視。優(yōu)秀的通過(guò)能力對(duì)于更偏向越野的帕杰羅來(lái)說(shuō)小菜一碟。而不僅在越野領(lǐng)域中有著不俗表現(xiàn),其在公路行駛的質(zhì)感也有了明顯提升。
最后小編想說(shuō),在40萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的硬派SUV來(lái)看,三菱帕杰羅絕對(duì)是在這個(gè)級(jí)別中性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)型了,而喜歡新款“山貓“的朋友現(xiàn)在不妨親自到店去實(shí)際體驗(yàn)吧。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖)
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