【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】眾人對于美系四驅(qū)SUV的印象一定是“費油”“不適合城市通勤”的詞語印在你的腦海里，而今天Jeep 4X4 SUV智能科技體系徹底顛覆了你對與它之前的看法，讓它不僅在燃油經(jīng)濟性上可以與兩驅(qū)轎車抗衡，在四驅(qū)智能科技上同樣進步顯著，接下來就給大家解讀下，Jeep品牌是如何做到魚和熊掌兼得的。

體驗讀圖模式

　　對于這套系統(tǒng)來說，Jeep品牌從不跟你光憑動動口舌的蓋棺定論，而是通過真正的駕駛體驗來告訴你4X4智能科技有多么的強大。通過實際道路行駛來感受適時四驅(qū)系統(tǒng)的工作邏輯，最簡單直接的解讀四驅(qū)燃油經(jīng)濟性差的“誤區(qū)”。

　　4X4=17？沒錯，Jeep給你的答案就是17。這17種路況在你切換至auto模式下Active drive智能四驅(qū)系統(tǒng)輕松應(yīng)對。相比其他單一四驅(qū)模式，指南者Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)除了auto模式之外，selec-terrain全路況模式自選系統(tǒng)更有snow/sand/mud幾種路況模式選擇。這得益于如今市面上先進的電機式四驅(qū)控制系統(tǒng)，從輸入電流到輸出扭矩的過程更簡單，更直接，受到外部壞境溫度等影響更小，輸出扭矩精度更高。在面對更為復(fù)雜的郊外路況，以及下雪冰凍的惡劣天氣時，提供更專業(yè)的四驅(qū)守護。

　　理論數(shù)據(jù)這些都是賬面上供參考的，真正它是不是可靠還是要“胎踏實地”的親自感受，我們今天就在寧波這樣的路況條件復(fù)雜的城市里切身的走了一圈，來看看它具體的性能表現(xiàn)吧。

　　為了證實智能四驅(qū)系統(tǒng)的有效切換，我們在傳動軸上安置了傳感器，并將指示燈連接至車內(nèi)，方便駕駛員第一時間看到傳動軸的工作狀態(tài)，每次起步指示燈都會處在閃爍狀態(tài)，此時車輛保持在四驅(qū)工作，當指示燈停止閃爍時，則證明車輛中間傳動軸已停止工作，此時車輛為兩驅(qū)狀態(tài)。通過對傳感器的閃爍次數(shù)也可以看到其50公里44次的切換速度真的非?？?。

　　當然雖然我們此次是試駕的車型為指南者，但自由光的表現(xiàn)依然滿意，其2.4升自然吸氣發(fā)動機在配備了這套智能四驅(qū)系統(tǒng)的情況下，油耗有了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，另外全新自由光也經(jīng)過了工程師的精心調(diào)教與優(yōu)化，發(fā)動機性能表現(xiàn)也有明顯提升。

編輯總結(jié)：經(jīng)過了兩個小時的短暫試駕，我們對它的印象完全可以擺脫什么在城市道路的四驅(qū)車油耗大的觀念，而四驅(qū)車也在慢慢通過其自身技術(shù)的升級，更加適合在城市使用，并且更加省油，提高能耗表現(xiàn)的前提下也對其安全性能有了更深層次的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）