再次,
中級(jí)車市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響,
中華和
尊馳兩款車型與新上市的賽拉和
?怂直接競爭,價(jià)格偏高,明顯處于不利的被動(dòng)局面,
賽拉圖和?怂挂粋(gè)月的銷量(賽拉圖12月銷售6872臺(tái)、?怂逛N售5626臺(tái))都要于高于
中華一年的銷售業(yè)績。再加上上海通用
景程和
君威兩款車型的大幅降價(jià),中華和尊馳兩款車型想守住15.98—17.98萬元和13.98—20.98萬元的價(jià)格空間,已不存任何可能。
還有,抓住春節(jié)前最后的購車良機(jī),扭轉(zhuǎn)銷售局面。
降價(jià)的弦外之音
第一,是營銷思路的全新轉(zhuǎn)變,索定新的細(xì)分市場和競爭車型,緊緊咬定伊蘭特和凱越,突顯中華和尊馳在該級(jí)別車型中的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。